HNさん、どうもです。

やはりあのEF65-500Fは東港で解体されたのですか・・・。
子供の頃500Pと500Fの区別がつかなかったため、米原区（当時）の500Fが定期的に同じ貨物列車を牽いてくるのを見て「どうしてブルトレ機が貨物を？？」と不思議に思ったものでした。

少し前、稲沢に「高崎」の札を付けた500Pや500Fが留置されていたのを見た時も「え？」と思ったものでした。
なんでも、JR貨物の機関車解体作業が入札制のためこちらに来たとか聞きましたが・・・（真偽の程は不明）。

東港ではEF64も解体されていたのですね。
以前稲沢構内で解体されているのは、どこかのHPで見ましたが・・・。

東港駅の西側には、解体線があり、機関車や貨車が持ち込まれ、
解体作業を見ることもできます。
昨年は、大量のワムに混じって、ＥＦ６４が２両解体されていました。

ＪＲＣさん、レスどうもです。

やっぱり東港駅でEF64の解体等をやっていたのですね。新居町停車さんの写真を見て確認出来ました。一時期、高崎のEF65-500P・500Fがよく稲沢に留置されていて驚いたものでしたが、あのEF65もここで解体されたのでしょうか？

貨車関係にいまいち疎いのですが、よく廃車貨車の事を通称「半田埠頭行き」と言うようですが、あれは東港と別に半田埠頭にも貨車解体場があるっていうことですよね〜。

私もここ清洲駅で写した写真を某板で「串刺し！」とレスを頂きました。
私としては、架線柱がある以上、串刺し現象はそう気にする必要はないと思うのですが・・・。

前進するか姿勢を低くするなどして、屋根と上のビームは避けた方がスッキリするのではないでしょうか？

架線柱の間隔との関係で難しいものがありますね。
４つめの後方に柱を避けると、１つめが刺さりそうだし。
あまり気にしないで、主題をはっきりさせた方が良いと思います。
４つとも上手く処理できている画をお持ちの方、拝見したいものです。

Ｐ４白帯特急さん、清洲でのロクヨン重連画像はすごく良いと思いますよ。「カマが一番かっこよく見える角度」で撮られているということなので、それだけで満足でしょ！　上達意欲が充分おありになるようですので、シャッターチャンスを重ねれば、より満足な作品が生まれるでしょう。　もっと気楽に撮影を楽しみませんか！　

皆さん、レスありがとうございます。

＞おざようさん
確かにそこまで過敏になる必要は無いと思うのですが、「せっかく撮るのなら…」と言った程度のものですよね。
電化区間の宿命とでも言えるものでしょうか^^;

＞ミキ20さん
自分もそう思うのですが、前進すると画面に入る編成が短くなってしまいますのでこの位置から撮っています。
「姿勢を低くする」という選択肢は思いつきませんでした。
次の機会に試してみたいと思います。

＞JRCさん
実はこの画像のすぐ右には２本の架線柱が並んで立っている（行ったことがある方なら分かるかな）ので、さすがにそれは画角に入れたくない…となると、これが一番目立たない位置なのかなぁ、と。
パンタ処理の最適な位置とはどんなところなのか…難しい問題です^^;

＞名鉄神領さん
自分もこの画像に関しては満足しています。^^
もっと色々な構図、シャッターポイントを試して、自分なりのこだわりを持ちたいものです。
確かに最近編成写真構図にばかりこだわっていて、楽しむ余裕が薄れてきているかも^^;
何事も「楽しんで」撮ることをまず第一にしたいですね。