タム２５６６＠名古屋さんこんばんわ
ＮＤ６０ということは新形式は６０トン級みたいですねぇ
名古屋臨海鉄道の今後が楽しみですねｗ

かつて、名古屋臨海鉄道のDLは、「N」は名古屋のN、「D」は動軸数、百の位と十の位はエンジン出力、一の位は機関数と決まっていたのですが、この新DLは60PS×1エンジンということでしょうか？。ならば、形式は「ND601 1」が妥当と思うのですが、その辺どうなんでしょう？

> 「N」は名古屋のN、「D」は動軸数、百の位と十の位はエンジン出力、
> 一の位は機関数と決まっていたのですが

……とのことですが、ND552の例からすると、百の位と十の位を指し示すものは、エンジン出力ではなく、やはり重量を指すものではないでしょうか。
ND552が、55t級機関車であり、55という数字と符合する事。
また他社などの例を見ても、アルファベットに続く数字のまず最初に、重量を示す事が多いようですし。

ND552のエンジンは、DMF31SBとの事ですので、出力は500PS程度のはずです。
これを2基搭載との事なので、形式番号の末尾の2は、2エンジン車というのは正しいと思われますが、NDに続く前の数字2桁は、やはり重量(運転整備重量)を指すものではないかと。(出力の1の桁の0を省略してナンバー化した可能性も、考えられなくもありませんが)

＞花山　大さんへ

確かに、「ND」のあとの百の位と十の位は重量ですね。勘違いしておりました。確か、近隣の衣浦臨海鉄道の「KE65」形の65は重量を表していると聞きましたし。

ご指摘ありがとうございました。

CANTER様、ごんのしま彦左衛門様レスありがとうございます。
花山様、フォローレスありがとうございます。

今回の６０ｔ増備機？は、トヨタ号牽引のためかも知れませんね、詳細は不明です。
まだ走行中の姿を見ておりません、エンジン音・走行音など早くきいてみたいです。ハンドル訓練などを経て、実運用に入るのでしょうね。

エンジン数が形式番号に付いているのは現行５５ｔ機と前の３５ｔ機だったでしょうか、記録はそれ位しか有りません。