大月と河口湖（富士吉田）の標高差が大きいのと、軌道が開業当時のままで改善されてはいませんので低速ですね。数年前までは、電圧不足で６両で入線することすら出来ませんでした。電源設備の改善はしていないと思いますので、ＪＲからの購入分の電気を増やしたものと思われますが、寿駅から下吉田駅間は未だに４両編成以上は２０分以上空けないと連続運転で走るの無理のようです。そこまではＪＲよりの購入分は届きませんから。