神田川さん、はじめまして。
花輪線のシリーズ拝見させていただいております。この作品は今冬とは思えない吹雪ですね。線路も見えないくらいの降雪の中、やってくるキハ５２。
露出もバッチリで明るすぎず、暗すぎず、寒さが伝わってくるようです。

srs223jr様
はじめまして。レスをありがとうございます。
昨秋から月に１度のペースで始まった花輪線通いも、
いつのまにか、２週間に１度になってしまっています。
この写真は、まさかここまでの荒天になるとは思っていなかったものですから、
老兵のF2 photomicを雪から守りつつ、必死になってシャッターを切りました。

雷鳥使いさん、こんにちは。

貨物はタキではなくセメントですか!!。
ファインダーを覗くときはメガネを外しているので、見間違えたようです。
(言い訳・・・)
このセメントは是非撮ってみたいです。

撮影された時刻についてはヒダ7号高山行きの岐阜発車時刻から推察してみますが・・・・。
コレで正しいかどうか・・・。

余り質問すると「自分でしらべなさい」と言われそうなので・・・。

有難うございました。

雷鳥使いさん　流浪人さん こんばんは。 お写真ありがとうございます。

坂祝セメントで検索しましたら以下の解説がありました。
（抜粋）
「タキを連ねてセメントを輸送する坂祝貨物は早朝、稲沢を出て岐阜から高山線に入り坂祝に８時頃に到着します。以前は土・休日運休でしたが、最近は月・水・金に運用のようです」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
土・日運用が無いのは辛いですが、機会があれば平日狙ってみたいと思います。　　　

こんばんは。
坂祝貨物は臨貨に格下げされてから、不定期列車となりました。時期によって多少の規則性は出たようですが、通しで見ると特に規則性はありません。なお、時刻は貨物時刻表に掲載されていますが、坂祝行きは鵜沼に7時前に到着し、8時頃に出発します。

その坂祝貨物ですが、正確な日付は分かりませんが、どうやら今度の改正辺りで廃止されるようです。私の地元からまた一本、名物列車が消えていきます・・・。

津山線の不通区間は3月18日から通常の運行に戻りますよ。

ガルインさん、こんにちは。
最近、私は名鉄、各務原線でパノラマの撮影が多く、並行して走っている高山線には余り興味を示しませんでした。

先日、投稿されたキハ48、そして今回のキハ11の写真を拝見し、こちらにも興味を示さなければとちょっと反省をしております。

先週の21日、休暇を取ってパノラマを撮っていて、高山線に目を向けると、DE10がタンク車(タキ)を牽引してゆく姿を見ました。
恥ずかしい話ですが、高山線で貨物の運行があるという事を初めて知りました。
ユーロの返却回送は見たことがあります。

追記・・・キハ48は走っているところが少ないと聞いております。

長くなりました。

流浪人さん　こんばんは。

高山本線は以前から興味有ったんですが、実際の撮影回数はまだ２回。ローカルムードが残るロケーションが気に入りました。たまにはこちらにも、地味ですが癒されますよ。

タンク車＋DE１０は是非見てみたいです。高山本線で機関車は未だ一度も見ておりません。

キハ４８はお気に入りの車両です。近年ではリニューアル工事を施し、まだ頑張っているようですが、国鉄時代の車両でもあり数を減らして行く運命ではあると思います。

ガルインさん流浪人さん、始めまして。
キハ40、47、48系は岐阜発高山行などの長距離列車に充当されます。
むしろ高山線ではキハ11の方がカバーエリア小さいです。現状では美濃太田以北での運用にキハ11を見た事がないです。トイレが設置されていない等の理由でしょうか? もしも紀勢線のようなキハ11-300タイプの車輌が増備されたら高山線のキハ40も窮地に追い込まれるかな?

セキさん はじめまして。

キハ１１の運用は東白川口まで有るようです、新世代車両のキハ１１は性能的にキハ４０系より優れていますが、鉄道車両の本道キハ４０系には末永く頑張って欲しいと願っています。

流浪人さん、ガルインさん
高山線の貨物は坂祝までの運行で坂祝から高山線、東海道線、関西線を経由して(関)富田まで運転されます。その後、三岐鉄道東藤原まで牽引されます。また牽引機はＤＤ５１です。

皆さん、こんにちは。

皆さんからのコメント撮影に役立たせていただきます。
有難うございました。