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　気動車アルバム 331


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 南紀 名前： ５０４D [2014/05/21,17:08:00] No.5028 返信 Twitter
関西線

画像タイトル　開聞岳に向かって -(159 KB)
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 最南端のキハ40系 名前： mamusi-TAKA [2014/05/17,23:36:39] No.5027 返信 Twitter
JR最南端の駅　　大山駅にて

撮影　2009年6月8日

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 単色化した４０系 名前： C59182 [2014/05/17,17:02:57] No.5026 返信 Twitter
米子を定時に発車、これから浜田まで3時間の旅に出発です。

キハ47 3015　137Ｄレ　米子駅　2012-11

画像タイトル　奥の細道 -(383 KB)
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 キハ110系 名前： mamusi-TAKA [2014/05/15,18:52:26] No.5025 返信 Twitter
陸羽東線　鳴子温泉駅駅で撮影

家族と温泉旅行したときに撮影

2010年8月　撮影

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 快速みえ 名前： ５０４D [2014/05/14,19:13:27] No.5024 返信 Twitter
関西線

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 急行色にドレスアップ 名前： C59182 [2014/05/14,11:32:43] No.5023 返信 Twitter
東鉄管内で初の気動車急行となった上野〜仙台間のビジネス急行「みやぎの号」。

旅客に急行と準急を解かりやすく区別するため外部の塗装を塗り替えたキハ26、 乗客は急行用58系が登場するまで、準急用車両で「急行料金」を支払っていました。(さすがに急行なので停車駅数は大分少なかったですが)

この後準急色は徐々に急行色に塗り替えられ、スマートな準急色は消滅してしまいました。

画像の劣化と、列番を忘れてしまった事をご容赦下さい。

キハ26 115 東ハタ　上野駅　1959-1

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 55系のキハ26 名前： C59182 [2014/05/13,21:21:11] No.5020 返信 Twitter
「黄色に赤帯」塗装の準急色、とてもスマートな色彩でした。

間もなくヘッドマークは廃止されてしまいました。

キハ26 183 水ミト　上り「ときわ3号」406Dレ　上野駅　1960-5
>> 上野6番線ですか 名前： 後藤一彦 [2014/05/14,01:04:35] No.5021
よく見ると、ホームの番線表示が「6」とありますが、これは現在宇都宮線・高崎線の普通電車が発着しているあの6番線という認識でいいんですよね?

当時は6番線からも優等列車、それも常磐線に直通する列車が走っていたんですね。
なんだか上野東京ライン開通後の光景にもつながりそうな感じです。
>> この時代は 名前： C59182 [2014/05/14,11:17:12] No.5022
後藤さん、こんにちは。

この高架部分の上野駅は、上野公園寄りの1番線から現在まで、番線の変更は行われていないので(常磐線国電ホームの増設を除く)、現在の6番線と変わりはありません。

当時は常磐線の電化が遅れており、中・長距離列車は全て蒸気機関車牽引のため、昼間・夜間問わず常磐線列車は全てこの高架ホームからの発着でした。

特に常磐線経由青森行の夜行急行群の発車時間帯では、ホームを挟んだ左右に急行が停車する(盆・暮の臨客運転時)場面も見られました。

私の素人考えですが、常磐線の蒸機牽引列車を地上ホームにて発着させると、煤煙で駅構内が煤けてしまうため高架ホームでの発着になっていたのではないかと思います。

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 高岡色 名前： ５０４D [2014/05/13,13:28:55] No.5019 返信 Twitter
　　　
　

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 鬼太郎と目玉親父 名前： C59182 [2014/05/12,18:20:17] No.5018 返信 Twitter
親子の交換です。

キハ40 2118　1645Dレ　弓ヶ浜駅　2012-11

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 返却回送-2 名前： 流浪人 [2014/05/12,14:23:53] No.5017 返信 Twitter

キハ48美濃加茂への6両返却回送

2014-0512-JR高山線坂祝駅にて撮影

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