キハ９１とは珍しいですね。しかもここは今は無き田立〜南木曽のあたりでしょうか？（間違っていたらすみません）

　引退直前に使われていた、急行のりくら２号でせうか？

こうやまさん今晩は
「のりくら」は高山線の急行でした。
中央線には走っていません。

　５０４Ｄ様
　こんにちは。連続レスにて失礼いたします。

　名古屋気動車区所属だったキハ９１(後のキハ１８１系開発の母体となった山岳区間運転用強馬力エンジン搭載試作系列でしたね。)は中央線急行「きそ」あるいは「赤倉」の限定運用に入れられていたと聞いています。

いろいろな本を読んでいるとキハ９１は晩年、急行のりくらに運用されていた
ようです。試作車ということもあり昭和５３年で早々に廃車されたようですが
私としては、もう少しこのキハ９１の活躍を見てみたかったです。
（私はＳ４９生まれなので実際のキハ９１を見たことがないので是非見てみたかったです。）

　５５０５F　様
　こんばんは。末期のキハ９１について気になったのでｗｅｂ検索してみました。
　たしかに高山本線急行、「のりくら」への運用についていたとの記述が多かったですね。御教示ありがとうございました。ｍ(_"_)ｍ

　…それにしてもキハ９１って、強馬力エンジンに３枚折戸、タレ目な前面窓(試作車ですが…)と個性的な車両だったんですね。

今当掲示板の「国鉄」「気動車」の過去ログでキハ９１検索したら５０４Ｄさんの素晴らしい画像がありました。
貴重な写真本当に良く撮ってましたね。
当時は９１系ＤＣ、８１系ＤＣ、３８１系ＥＣ、１５９系ＥＣなど名古屋近辺は珍しい車両が見れるスポットでした。