来年で２０年目ですね。

この列車は水郡線ですか？　蒸気はテンダ機関車のようですが・・・

504Dさんこんばんは。
自分がNo.7058で言っていた、ホームライナーですね。
自分はまだ乗ったことはないのですが、一度乗ってみたいですね（373系を使ったセントラルライナーは一度ありましたが）。

東海道線を走ると言うことは、やはり120km/h運転をするのでしょうか？
だとしたら、飯田線での活躍より、よっぽど”特急らしい”活躍をしますね。

373系はやはりJRでは他に例を見ない、ユニークな車両です（185系もこんな感じですけどね）。

特急車両なのにデッキが付いていないので不評です！

＞特急車両なのにデッキが付いていないので不評です！
いくら、普通にも使うからと言って、デッキがなくなるのは嫌ですよね。
特に「ムーンライトながら」に使用するときにデッキがないのは痛いですね。（一応半自動扱いですが）冬は寒いですし、先頭に人がいたりすると気になったりしますからね。
またコンパートメントも普通に使用する分にはそんなに苦になりませんが、夜行ですと腰が沈んで（リクライニングできない）、うまく寝れません。

これらの苦情は、373系が登場したときから言われていることです。
もう少し改良をお願いしたいですね。

以前、豊橋駅で特急伊那路を偶然見かけた時に思ったのですが、373って結構概観が汚れてませんか？
あと、正面上部の前照灯のレンズ内には水滴が付いていましたし・・・。昔は自動車でもあった現象ですが、今はあまり見かけなくなりましたね。

あれっ？下り線の線路横にボックスありませんでしたか？？
撤去されたのかな？？これはいつごろの写真なんでしょうか？

平井信号所さんこんばんは。
＞この時間は、区快、さくら、はやぶさ、ホームライナーが通るので、得した気分になります。
と言うことは、この列車は豊橋に7:41着の浜松行きですよね。
確かに、豊橋駅で「さくら・はやぶさ」に追い越されますね。

実を言うと、この電車がここに来る2,3分前に豊橋へ向かう名鉄特急があったと思いますが、それに自分は毎日乗っています。
もしかしたら平井信号所さんを見ていたかもしれません。
ただ、あまりにも乗客が多いので、そう窓の外を見ることもないですが・・・。

＞どうせなら、「ビジネスライナー」とかにした方がかっこいいと思うのに…。
といいますか、この時間帯に豊橋に向かう「ライナー列車」があるのが、ちょっと違いますからね（伊那路用の、送り込みですしね）。
ある意味「朝帰りのホームライナー」であっているかもしれませんよ（笑）

なかなかのレア物ですね。

ここまで古いとチョとかなわないですね〜

加太越えに、このキハ３５の様なシングルエンジン車は苦しそうでした！