こんばんは
雲の色合いがいいですね。お返しに姫路-大垣のスジでも貼りたいところですが、日が短くなって仕事帰りに夕暮れを撮るのもできなくなりました。

kawahiyoさん、こんばんは。
『いつもの』ところ、時間、被写体、慣れてきて、初めて見える「モノ」ありますね!
「マンネリ」を超えて、何かがあるかもしれない。そんな気のする、このごろ。
(^^;

お帰りなさいませ。(^^
九州遠征はいかがでしたか？
写真を見る限りでは、まだ暖かそうですね。

九州でしたか。最近のは、あまり知らないので、楽しみです。

ところでこれは、サイドから察するに、ハイパーサルーン改造でしょうかね。
オリジナルの方が、スッキリしてて良かったような・・・。(^^;

＞ハイパーサルーン改造でしょうかね。
揚げ足を取るようです恐縮が、この車両は改造車ではありませんよ。
れっきとした新製車両です。
883系で、愛称「ソニック」。オリジナル車両です。

詳細につきましては詳しい方、フォローお願いします。

1995（H5）年４月にデビューした、JR九州初の振り子式車両です。
ブルーリボン賞・ブルネル賞を受賞しました。
前面塗装に色々な種類があり、
ブルー・ダークブルー・シルバー・イエローです。
あ、ブルーには２種類あったはずです。

訂正
×揚げ足を取るようです恐縮が
○揚げ足を取るようで恐縮ですが

毎度、無知をフォローしていただき、ご迷惑掛けます。m(_""_)m
正直申し上げまして、後ろ２両の窓、扉配置が、不自然に見えましたので。
もう少し勉強してからカキコする様に、いたします。
お二方の他、スレ主の上本町さんにも、お詫びいたします。

レス専門で写真投稿無しで申し訳ありませんが
ほんとオリジナルの117は美しいです。
221時代も223も確かにすばらしい車両ですが
国鉄時代に新快速専用設計された117の衝撃は今も忘れることの出来ない
すばらしく美しい車両だと思います。

共感ありがとうございます。
製作時から新快速を意識したオールクロス、化粧版の木目調等国鉄にしてはなかなか良いセンスだと思っています。本業の新快速は後輩に譲っても、まだまだ長生きしてほしい車両です。
できればまたこのような企画をやってほしいですが（笑）