いち　様
　こんばんは。「あさま」も貴重ですが、それよりもホームにさりげなく(!?)写ってる停車中の気動車に注目です。(ホントに、"目がテン"になってしまいました。)

残念なことにこの時は家族旅行で時間がもらえなくて1両がまるっと写っている
写真が無かったりします。(^^;)
停車しているホームでドアップとかナンバーだけとかで非常に残念。
でも、スナップでも撮ってあれば記念になりますね。

　いち　様
　こんばんは、御返事ありがとうございます。

　家族旅行中のワン・ショットであってもレッキとした、"記録"となる好例かと思います。たとえ車体が半分しか写ってなくても、たとえ目標とした被写体に被った、"二次的産物"であったとしても、それに映った車両の第一の特徴をキチンと捉えられてたからこそ、"記録"として生きる画像と考えます。車両全体を拝見できなかったのは残念ですが、全塗装前のステンレスボディの特徴がハッキリとわかる貴重な画像であることには変わりません。改めて御掲出に感謝いたします。

稚拙な絵でも残っていれば記憶を蘇らせるのに十分ですね。

気動車板に残りを貼っておきますのでご笑覧ください。
なぜ全体が無いのか疑問符がつきます。

なお対向ホームからの形式写真は首都圏色ですが川越でリベンジしました。

わたしも他ギャラリで模倣してますので...^^;
USJの文字が全部入ってて良い感じですね.車中は通勤(通学)の乗客が大半かと思われますが,行楽列車にも見えますね.
対向側ホームからの近距離だと1/30秒も周辺流れが多くなるので案外難しいですね.

IP様こんばんは
デジカメを手にしてから流し撮りをよく練習してるんですが、これは決めようという列車に限って沈没ですね。この写真は予期せぬＵＳＪ車が突然来たので力まずにエ〜イて感じで「クハ103 840」を凝視してシャッターを切ったら撮れてました(^^)

今後も IP様の流し撮り術、盗ませてもらいますのでよろしくお願いしますm(__)m

新居町停車さんこんにちは。
＞浜松行きは便利ですが、その分混雑していて結局ダイヤが遅れてしまうことが多いです。（名古屋駅では浜松行きを狙って乗る人も多いです。）
豊橋を毎時14分に出るのですが、特に夕方はその時間に発車したのを見たことがないぐらいですね（平日、土日ともに）。

個人的に気になるのが、この列車は豊橋で4分後に発車する「ひかり」東京行きに接続しており、特に夕方の16:18発と18:18発は、発車時刻になっても新幹線が接続待ちをしています。
だいたい浜松行きは、もともと乗り換え時間が4分しかないのに接続列車としているのがおかしな話で（JTB時刻表の標準乗り換え時間は5分）、しかも新幹線を待たせてまで接続させる意味があるのか、疑問に感じます。

またこれには「伊那路」も接続しており、こちらも遅れることがしばしばで、早く乗り換えを促す放送をしているのを、度々耳にします。

画と話がずれ、失礼しました。

こんばんは。いつもすばらしいお写真を拝見させていただいております。
この1枚も趣き深いですね。何気ない日常の光景かと存じますが、それでも心惹かれるのは、その場の空気がこの1枚から感じられるからでしょうか。
これはなかなかの難題だと思いますが、見事に場の空気まで描写されておられるのは流石です。いい勉強になりました。

薇蕨様こんにちは。最大級の賛辞をいただき誠に恐縮です。

＞何気ない日常の光景かと存じますが、それでも心惹かれるのは、その場の空気　がこの1枚から感じられるからでしょうか。

そう言っていただけるだけで撮った甲斐がありました。でも実はデジカメの威力に助けられているところが大きいですね(^^ゞ

ポジ撮影だと微妙な露出ワークが必要ですし、半絞り違っても出来上がる画は意図したものと異なってきますよね。その点デジカメはすぐに結果が確認できますし、試し撮りもできますから...

列車回数の多い線区だという事も強みですし..

まだデジカメを使い始めて２ヶ月程ですが、簡単に意図した画が描ける性能に改めて驚いています。でもポジ撮影の腕は鈍るかなぁ(-_-;)　(苦笑）