無理でしょう。
通路の幅が違うし、５５００系側にも幌だっけ？何かつけないと安全面に問題ありそうだし

この5500系が5519Fだとすると、特別なホロ（枠）によって、貫通されている可能性があります。

これは７０００系の先頭車が事故ったので５５００を連結しているのではないでしょうか？

↑の場合貫通扉は閉鎖されていたらしいですよ。「名鉄パノラマカー」に書いてありました。

こんにちは。今や貴重な画像ですね。
1983年〜1985年頃だったと思いますが、7000系が更新を受けました。工事が２両単位で行われたので、先頭車を含む２両が入場したときは残った4両を遊ばせないように5519-20の２両を連結して走っていました。おそらくその頃の作品ではないでしょうか。
棒連結器で連結されていましたが、貫通幌はつながっていなかったようです。以前ネット上で決定的な画像を見たことがあるのですが・・・。

碧電みやさまさん＞その通りです。
この写真は今から１５年前に予備校をサボって撮った写真です。
特別整備の時にしか見れなかった珍編成でした。

昭和58年から始まった7000系の車体更新ですが、この写真が、
　・7000系の車体更新のための暫定編成である。
　・昭和59年3月以降の撮影である。（昭和59年3月以前は非貫通です）
　・5500系が5519Fであり、5511Fではない。

上記の場合、広幅ホロにより貫通されていると思います。

5519Fは、7000系の車体更新時に、代用車として専用使用されていました。
ただ、5519Fが重検の時だけ（昭和59年4月）、5511Fが代用車として使用されました。
この時は非貫通です。

>わわわさん
そうでしたか。私が見た写真は1983年の撮影でした。
５５１９Ｆのほろ枠もこのために取り付けられたものなのでしょうか。
時期によって変化があったとは知りませんでした。