この事故現場の近くにいらっしゃったんですね。
連結器が外れるとは誰も思ってなかったでしょうね・・・。
幸い にも脱線や衝突などは起こりませんでしたが。。。
このような危険な事故は二度と起きて欲しくないです。

いつ発生した事故ですか？
そのあとどのように処理したのですか
教えてください

牽引走行中の機関車は、連結器がはずれた瞬間から、よくこの距離で停止できましたね。
走行中の列車（貨物）の連結 器がはずれると、機関車は急制動が自動的にかかる仕組みなのでしょうか？

ブレーキ管も切れます。後は勝手にエアーが抜けて・・・。

エアーが抜けると、逆にブレーキが緩むのではないのでしょうか？

ヨが最後尾に付いてるから手動で止めたのかな？そもそも止めれたっけ？？
離れている距離があまり開いてないので、
そんなにスピードは出ていなかったと思います。
甲種輸送でそんなにスピードも出せないと思いますし・・・。
＞ＥＦ ５８１１８さん
この輸送ですが、スピードは出ていたでしょうか？？
よろしければ事故の時の詳細もう少し詳しく教えてい ただけますでしょうか？
ご存知の範囲内でいいですので・・・。

連結器が外れ空気管のうちＢＰ管が切れる、つまり急減圧すると非常ブレーキが作用する構造になっています。
つまり 通常では加圧されている訳で、安全運行の基本「フェィルセーフ・もしもの時は安全側に」というヤツです。

もう十年ぐらい前なので日付の特定その他は定かではありません。
当日の天気は雨、川の対岸の登り坂の途中ぐらいの ため距離的には遠くはっきり見えませんでした。