懐かしいですね〜。
私は９３年〜９７年大学の通学（土橋〜名古屋方面）でお世話になりました（３７３０系自体は９６年で引退）。
朝の三河線でのラッシュではツー扉ですぐに遅れが生じていたため、
単線ながら土橋−三河知立間のところどころで時速１００ｋｍ/ｈでとばし
つりかけモーターが唸っていました（本当は三河線内の最高速度は確か８０ｋｍ/ｈ…もう時効ですね）。３７３０系も中には速度計が無かった車両もあったので運転士さんは経験と勘を頼りに運転されていたのでしょうね。
　クーラーが無い分、夏は全ての窓全開！これが以外に気持ちがいいもので特に転換クロスシート車で座って窓から入る風に当たるととても心地よかったことが思い出されます。さすがにラッシュ時は汗だくだくでしたが…。
三河線が３７３０系ばかりのとき、早く本線系統の車両（６０００系、５５００系など）が入ってこないかなと思っていましたが今となっては懐かしい限りです。９５年位に３７３０系が数台引退して７３００系が入線したときは少々嬉しかったです。
　余談ですが９６年に３７３０系が引退した直後の三河線は３５００系が暫定的に４編成ほど入り折り返し運転をしていました（猿投−知立）三河線が３５０００系だらけの時が一時ありました。

長々と失礼しました。

こんにちは。
５５１７は途中で猿投へ入ってしまったようで…５５撮れなかったのは残念でした。
一方、お写真の方は空の比率、やや曇り空であることも手伝ってか田んぼの緑と電車の赤い色が好対照をなしてバッチリ決まってますね！

レスありがとうございます＾＾
この写真、補正をかける前は発色は良かったのですが、カメラ側の露出補正をかけるのを忘れていて、かなりアンダーな写真に仕上がってしまいました＾＾；
しかしそこは便利なもので、フォトレタッチソフトで補正をかけてやればキレイに見えますからね＾＾(ごまかしばかりでは撮影技術は向上しませんが＾＾；；)