普段、一般人の立ち入りを規制している場所の写真はソソりますね。
鳴海と新川には、大変興味がありました。

レスありがとうございます。
確かこの編成は８５０１−８５５５−８５０２だったと思います。

�D、�Eと番線を書かれた建物。大きな扉。未舗装の地面。そしてなんといっても、8500と検車区に似合うデキ。役者ぞろいだな。

ちなみに、両方とも江南で通過中に撮りました。

すいません。コメントを入れるのを忘れていました。
この写真は、知立まではてな君と一緒にキセルをして
知立まで行って撮ってきた通過電車・貸切車両です。

一応誰もが見れる環境の中で、堂々と「キセルをした」と書くのはいかがなものかと思いますが…
キセルという行為は社会的に許されるものではありませんよ。

キセルまでして写真を撮ったというのは…。
そのはてな君という人も一緒に行ったのかい？
鉄道ファンとしてあるまじき行為だぞ。

以前、とある掲示板にも書きましたが、
ある日、犬山線の車内で「この前キセルしたんやで」という言葉を耳にしました。
キセルを犯罪と思っていないようなその発言に自分の耳とそいつの良心を疑いました。
キセルは鉄道会社に対する裏切り・詐欺行為であり、立派な犯罪です。

しかし、少し前にニセ「桃花台東」氏が本物の「桃花台東」さんを(ある意味で)陥れるような投稿をしていましたが、
今回のこの投稿はどうなのでしょうか？
事実？それとも冗談？
ただ、仮に冗談だとした場合、冗談でこんなことを書く人間の良識を疑います。
無論、事実だとしたら・・

みなさんの言うとおりです。キセルは犯罪ですよ。
２ＤＡＹフリー切符なんて自由自在の商品もあるくらいだから、どんどん活用して堂々と活動しようよ。
撮り歩きは、ほんとこれに限る!!

なぜか「普通　知立経由吉良吉田」に・・・（＾＾）

今では３３００系でこの運用はできませんね。

よく考えると、西尾線経由も三河線経由（既にあぼーん）も
どちらも知立経由なんだけどね。
これだとどっちか分からんよ。

確かに２つとも知立を経由しますよね。
ようするに「碧南経由吉良吉田」と表示をすれば誤解もなくていいのでは？
まあ、すでに運行しないのでそうこだわる必要はないけど。

ちなみに板の場合、
西尾線経由は「西尾経由吉良吉田」
三河線経由は「刈谷経由吉良吉田」となっていました。

金山とかの発車案内板には、「新安城経由吉良吉田」と表示されます。
三河線の非電化区間がなくなるとこの表示もなくなるのかな・・・？

「一番後ろはバスです」という、オチではないだろうねｗ
珍しい画像、サンクス！

一番後ろは市ノ坪入庫の回送ですね。
しかも徹明町ゆきが５９３だし・・・。
この写真は珍しいですよ。

全然。

見える見える。

HOTEIみたいな・・・

複々線区間ではなく、別々の線区から同時に一つの駅に進入してくる電車を見かけると、得した気分になるね。

おはようございます。
ＦＳ１０７型台車ですね。
従来の台車より乗り心地の向上を図るため、軸箱支持方式をイコライザー方式からゲルリッツ式（板ばねとウイングばねの併用：ドイツで採用）にしたものですね。
「もはや戦後ではない」の言葉に代表される戦後急成長期への過渡期に製造された最後のＯＲ車（Old Romance Car）、３８５０型、３９００型。運輸省規格型といわれた３８００型とは一線を画す別コンセプトでつくられたこれらの車両に賭ける名鉄の意気込みがこの台車からも伝わってきます。
そんなことに想いをはせながら３３００や６６５０を楽しんでみると、また一味違う空気を肌身で感じられるのではないかなぁ、と、私は思っています。

俺は空気バネの方が乗り心地良くてイイ!! と思ってるミーハーだけどな
たまに豊鉄乗ると振動の大きさにびっくりする
味があっていいけど