全員カメラ目線〜w

＞よっちさん、こんばんは。
あ、ホントだ！気づきませんでしたｗｗ

7025Fは次のP4廃車候補だと思われます。
P6の廃車候補は7003Fそして7001Fだと思われます。

エラーメッセージが出て
返信ができなくなり返事
が遅くなってしまいました。
情報ありがとうございます。
これからも積み重ねて行きたい
と思います。

名鉄電写ＣＶＮ−７８様
こんばんは。
久しぶりに入りましたが、
あいにくの天気で撮影に
出向きませんでした。豊橋に
入っても天気に恵まれません
ね。前は7011編成での代走が
入りましたがその時も天気が
悪かったです。

明日のイベントは仕事なのでいけません。ミューさんと同じくここで皆さんの写真を待っています。
鉄道マンとして働く日々を夢見て頑張ってください。いち鉄道マンとして応援しています。
趣味の掲示板で仕事等の書き込みは不適切だったかもしれません、皆さんすみませんでした。

羽島駅さん、こんにちは。

名鉄電車の赤と、セイタカアワダチソウの黄色が
いい具合に合ったお写真ですね。

羽島駅さんのお写真をみて、私も名鉄電車の赤と、セイタカアワダチソウの黄色を
合わせた写真を撮ってみたいと思いました。

しっぴきさん、ありがとうございます。
今日は珍しく６０１４が沿線で缶詰になっていたので
何度か撮影してみました。
天気はあんまりでしたが、快晴で空気が澄んでくると
バックの山々がはっきり出てくれます。
またしっぴきさんの作品も楽しみにしてますね。

福井鉄道に、名古屋市営地下鉄の車両が譲渡される時、改造工事がやはりここで行われたはずです。

詳細は失念です。
どなたか補完をお願いします。

移籍前8500 さん、レスどうもです。

その写真は後日「民鉄板」に貼っておきます。
2両を1両にしてしまった模型のような改造作業のことですよね。
ちなみにあの場合は岐阜検車区までは陸送でした。また、改造後の余剰部分は解体処分されました。

電子装備のない古い車は案外600Vでも（よたよたと、室内灯や前照灯が点かなくても構わないなら）走れるもんです。
なんとあのEF63ですら600V架線下で車庫内移動をした記録があります。
余分なTをはさんで相当低出力だったので、新岐阜まで自走したとは思いにくいですが、田神入りは自走ではなかろうかと思っています。
…あ、３両もあると長いからデキでできるかぎり押し込んでおいて、モ750で反対から引っ張るってのもデキますな

碧海高岡若林さん、レスどうもです。

そう言われてみれば、旧型車は電気さえきていれば、低電圧でも何とか動くかもしれませんね〜。
ただ、可能性としては、デキで押してモ750で引っ張るって方が現実味があるかもしてませんね(^^ゞ

結局正しい答えはわからないですね・・・。

たしかあの時は、１５００Ｖ区間を思いっきり走って、惰性で田神線に入れました。
構内入れ替えはモ６００で牽引しました。

天竜浜名湖鉄道のトロッコ列車の種車のトキの場合は、新岐阜まではでき６００で牽引。新岐阜から岐阜工場まではモ６００で牽引しました。

つっちーさん、レスどうもです。

惰性で入場したってのは凄いですね〜。特に坂があるわけではないですから可能でしょうね。
それよりも、天竜浜名湖鉄道のトロッコが岐阜検車区で改造したってのは初めて知りました。

常に高速で走っている新幹線は別として鉄道は力行よりも惰行の方が多いのです。
田神−市ノ坪間だったら十分惰行で走れます
８００系の廃車体が岐阜工場に有りましたが、あれも惰性で入線させたはずです