畝畑鶯之助さんこんにちは。
実は私、この記念列車に乗っていたんです！（3460号車、進行方向向かって右側〜動画で撮ってたら映ってたかも？）
豊田市から犬山遊園までノンストップ（とはいえ、よく止まりましたが…）でブッ飛ばして、なかなか面白い列車でした。
以前私が掲載した２０周年記念列車は、土橋から回送されてきたものを豊田市駅で撮影したものです。ホーム先端で３０５０同士の並び、発車式を撮影していた方もたくさんおいででしたが、私は「79.7.29」を体験しているだけに、20年の移り変わったさまを記念列車に乗って楽しみたかったのです。
沿線風景も、当時とはうって変わりました。
やっぱり、乗った甲斐がありましたよ。

こんばんは！
３０５０形が製造されたのにあわせて、中間に組み込まれた３１００、３７００のパンタが撤去されていくさまは見てきましたが、遂に先頭車のパンタも撤去とは…
先頭車２丁パンタの地下鉄車両は全国的にもここ名古屋だけなのではないでしょうか？それだけに、全国的にも人気のある車両だと思います。
早速撮りに行こう！
（といっても、もうたくさん撮ったけど…）

こんにちは！
鈍行電車さんも仰っていますが、全国でも唯一の「前パン地下鉄」でカッコよかったのに・・・。とくに3050形・・・角ばった直線的なデザインに前パンとかざして走行する、力強い姿が見られなくなってしまうなんて・・・。
恐らく鶴舞線内が剛体架線なので集電が安定しているためだと思います。また、犬山線への乗入れが削減されたことも要因の一つではないでしょうか・・・？？
いい加減な発言申し訳ないです。失礼しました。

　そうですね。中間子供２両のみＶＶＶＦで特徴のある音を
醸し出していますね。　現在の写真はないので明日もう一度
豊田市で撮影したカットを掲載します。

P.S.
　ただ乗り物が好きでバスも撮してしまうんだよなこれが・・・。

鈍行電車さん、ｙａｍａ−ｎｉｎさんこんにちは！
この日は名市交3050形による相互直通20周年の記念団体列車が運転された日ですね。私もこの編成、上小田井で撮った記憶があります。床下機器からして1次車か2次車ですが。。。
私も100系ＶＶＶＦの音、好きです。初期の三菱ＧＴＯですね。主電動機が中間増備車と215Fでメーカーが異なっているため（前者が東洋、後者は三菱）、若干音が違うようです。私の知人いわく「出来損ないのＶＶＶＦ！？」とか。

台車からして5700だと思いますが・・・

こんばんは。
大学入学オメデトウございます！
私もそんな時がありましたね…
豊田線で通学してたんで、カメラ（オリンパスＯＭ３０：当時）持ち歩いてやたら盛んに撮ってました。懐かしい！

ところで…
これは、５７００ですね？
台車がＳミンデン、パンタの位置からそう判断しました。
いかがでしょうか…？

どしょっぱつから間違い失礼しました。
もう一度よく写真を見ると
先頭車は580？と言う数字がかろうじて見えました。
最初は番号が53・・と見えてしまっていました
まだまだ見分け方が無知だったもので・・

>台車がＳミンデン、パンタの位置
そうだったのでたか。ご教授ありがとうございます。

お詫びして訂正させていただきます。

こんにちは！ 大学ご入学おめでとうございます！
私は高校・専門学校ともに名古屋本線での通学で、カメラを持っていないときに限って撮りたい列車（特に代走など）が来るものです。是非カメラは常に持ち歩いてください！？
そして被写体の5700系、いいですね。乗り心地がよくて静か。中間増結のモ5650形はチョットやかましいですがね・・・。しかも後に7700系がぶら下がっているではないですか。河和〜犬山線系統でこんな運用（SR4+2）あるんですね。ひょっとしてP6の代走かも！？
長々と失礼しました。。。

こんばんは!!
「豊田新線用新造車両」の表示板も初々しい、新車の１００系ですね。
いやぁ、貴重な写真ですよ…全く！
ケッタで飛ばしたその姿が、想像できますね。
私もそんなこと、よくやってました。
（やれ、あのバスが車検から帰ってきた、ワックス掛けてきた、ホイールナットにイエローペイントした、全塗装仕上げてきた…そんな類でしたけどね！懐かしい思い出です。）

追伸
「私はバスマニアではない」
電車とバスって、公共交通の核をなすだけに切っても切り離せない関係にありますよね。マニアでなくても記録をとると楽しいものです。
どことなく庶民の乗り物のイメージの漂う路線バスが私は好きですよ！
（＾−＾）/~~

一区間しかないのに「急行」って・・・

別にまあ「直通」とかでもいいんだけど・・・・・。