ずいぶんと綺麗ですね？手入れが行き届いていていいですね。
昔はもっと黄色いよごれがいっぱいついてたものですが。
禁煙前のお話。

Ｒ５００のほうは意味がわかりますが、
その下の７ってどうゆう意味でしょうね？
どなたかわかりますか？

７秒という意味です

皆さんこんばんは。
この表示の仕方が、JRみたいですね。
特別な車両だけ標識の色を変えるというのが（中央線や関西線にあります）。

＞その下の７ってどうゆう意味でしょうね？
＞７秒という意味です
今書こうとしたのに、先を越されてしまいました・・・。

こういう書き方は名鉄オリジナルなのでしょうか？
JRでは車種が書いてあったりしますが。

JR（旧国鉄）中央西線で私が小学生時代、黄色（振り子用）と白の標識をみた覚えがあります。今は大きくなった黄色1枚に3段など。
名古屋本線だとR600で105Km/hの所もあると思います(見間違いだったら指摘ください)が、R500で105Km/h出せるとは画期的である種の壁を越えたような印象です。

　空港特急ですと京成も２種類ありますね。赤と黒の数字が書いてあって
スカイライナーは赤い方の速度を守るみたいです。

　この速度制限標識も私鉄によりいろいろなタイプがあり、八角や三角や丸
電柱に付けるの地面から生やすの、制限標識が白黒だの「解除」の字だの
つけないの、制限区間の距離を常に書くの常に書かないの、最後尾通過地点
の印があるのないの、書き出したらキリがありません。

何だか、小田急みたいですね（笑

しかし…ついに、といった感じですね。
この調子で最高速度130km/h化による『120』ないし『125』の速度表記も見てみたいものですが…無理でしょうね。

この写真はいつ撮られたんですか？

この写真いつどこでとリました？

懐かしいですね〜
3R以外でも1800の重連で運転していた時期もありましたね。
地元を走る列車であまりにも普通に走っていたせいか、全然眼中には無く撮影できませんでした・・
日頃から記録はしておくべきですね・・・

新一宮発でしたっけ？
その後、この運行が消え東岡崎行きもなくなり…

本当、空港線開業時に復活してほしいものです。

105Km/hの標識が付けられたんですね。
早速見に行ってきます。

105は2000,2200系用として、90と95の２種類あるのはナゼですか？

>、90と95の２種類あるのはナゼですか？
多分（私の思っていること）ですが、
95Km/hは寺本通過の列車つまり特急用。
90Km/hは寺本停車の列車つまり急行・普通用だと思います。
どうでしょう？

コダックのフィルムって奇麗なんですよね。特にセミプロに近い方々が好きな
ようです。でも奇麗なのは同感ですが。＾＾
ISO200では動態は難しいのではないですか。腕が良いんですね。
下手の横好きで、もう１6年以上キヤノンのEOS（現在５代目と６代目）２台を
持っていますが、一台は現在はデジカメ一眼レフ一台はスチール一眼レフです
が、使いやすさも画質もまだスチールのほうが良いですね。最近やっとデジタ
ル一眼レフも慣れ始めましたが、動態は特に難しいですね。

一眼レフを購入予定ですが、皆さんはISO感度はどのくらいでお使いでしょうか？

流浪人さん、名鉄ファンの皆さんこんばんは。夏の盛りを予感させるような、草いきれの匂ってきそうな情景ですね。早くあの冷房の効いた車内に飛び込みたい！という感じでしょうか。

私も自然な色合いが売りのコダック派で、風景中心で撮ることがほとんどなので、絞り込んでもある程度のシャッター速度が得られる Super Gold400を常備しています。ただ紙焼きしたとき、粒子の粗さがハッキリ目立つのが難ですが。

一度、旅の途中で手持ちのコダックを使い切ってしまい、やむなく現地でフジを買い足してつないだことがあるのですが、現像してあまりの色合いの違いに呆然としたことがありました（笑）。

＞連結２人乗り様
ありがとうございました。

「動くものを撮る時は400を使え」
といってました．
また，400の場合はポジよりネガの方がいいとも言ってました．

その方が，最近の作品展で展示した写真の半分ほどがネガ使用だったそうですが，誰にもわからなかったそうです．

良い天気の日でも，S=1/2000位まであるカメラなら400のフィルムの方がいいそうです．

で，最近は私もネガの400を使うようにしています．ネガの方がフィルム代が安いし，現像のみで紙焼きしなければ現像代のみで安いし，第１仕上がりが早いです．

でも，最近は1眼デジカメがほしくなってしまいました．ねらいはEOS10Dかな？