まっちゃん 様
またまた力作を拝見させていただき頭が下がる思いです。
自宅の地下にトンネルを掘って走らせたくなっち ゃいますよ。
ところで模型をやってる方にお尋ねしたいこと・・・
例えばＨＯの１／８０の場合ゲージ幅と車体幅を比較すると１／ ８０の車体に対してＨＯのゲージは実物のほぼ1372ｍｍに相当するなと考えたことがあります。
つまり、もし自分がもう少し器用ならＨ Ｏのゲージがちょうど1067ｍｍに相当するような車体の模型を作ったら臨場感があるかもしれないな、思ったことがあるんです。どうでしょ う、そんな比率の模型って成立しないんでしょうか？
走行バランスが悪いとか、模型として邪道だとか、いかがでしょう。

3号線海側どうぞさま、こんばんは。
この度もレスありがとうございます。ただ、上には上がいるようで別のモデラ
ーの方 が私なんかよりも素晴らしいモノをアップしております。
さて、ゲージの話ですが、確かにHOとかNではムリなスケールはありますね。
ただ、車のプラモデルやミニカーの世界も同じですが、何故か実物を縮尺して
いくと、必ずタテ・ヨコの比率が合わなくなるんだそ うです。
特に、鉄道車両のようにヨコに長くて奥行きが極端に短い・・・という乗り物
はやっかいなようですよ。
カツミから発 売された東急デハ200などは、先行して発売されていた旧・乗工社
（現・IMON）製品のものと比べると、前者は1/80、後者は1/87でバラ ンス感覚
の違いがよくわかります。
また、103系は同じNゲージながらトミックスとカトーの製品では、何と車両の
長さが違いま す。（ヘンな話ですが）
この画像をこうして見ていると、まるで1435ミリの京急みたいです。（笑）

２０３系。実車はあまり乗りたくない車種ですが、模型は欲しいですよね（笑）
現在、４０００形改を製作していますが８００ ０形用クーラーを切り接ぎして
作ったクーラーが８コ（２両分）行方不明に（笑）
発見次第完成の予定です(^^;;;

本文なし

間違えて本文無しで送ってしまいました。申し訳ありません。
昔は狭軌感を出すために1/80で13ミリゲージというのがありまし た。
パーツがほとんどなかったので自作されていたようです。
今はこんなゲージやっている人はいないのでしょうか。

＞スーパーあずささま。
レス恐縮です。
4000系冷改車とはまたマニアックな車種選択ですね。（笑）
今なら屋根上の写 真も撮り放題ですから、製作工程も進みますよね。
私の地元の新百合だと、新宿寄りの万福寺大橋の上とか、百合ヶ丘寄りの跨線
橋 上から割と俯瞰撮影もし易いです。
行方不明のクーラーが早期発見され、完成品の姿を見る日を楽しみにしており
ます。（⇒203系 は私も嫌いな車です。東京堂の製品はバカ高いし）
それにしても、今度の改正で登場した新種別「多摩急行」のサボ、1/150で作る
元気が・・・。（小笑）
あと、毎年10月の第２日曜日に地元の区民祭で公開運転会をやっておりますので、もし良かったら車両をお持ち 下さい。（⇒TMS12月号参照）
＞唐木田車庫さま。
初めまして。レスありがとうございます。
13ミリゲージは、やっておられる モデラーは存在すると思います。
やはり、縮尺に対するお考えは皆さんそれぞれ思い入れもありますからね。
MODELS IMONの製品な どには、確か13ミリがあったかと。

9000形は、スカートの切り欠きも再現してあるのですね！
僕は、部品が駄目になるのがこわくて、諦めています。 （笑）

最近発売された2000形のキットには、最新の方向幕が入っていますよね。
さすがに、多摩急行や湘南急行はないですが。 （＾ ＾；）

103系1000番台の乗務員室後ろの戸袋窓がダウトかなあ。
1200番台には有りますが。1000番台には無いんですよ。
上原で見 かけたりすると、野暮ったい103系1000番台でしたが
無くなれば無くなったで懐かしいですね。

利用中さま、初めまして。
さすが、良く見ていらっしゃいますね？
これはご存知のように、ウィン製の塗装済みボディーキ ットに、トミックスの
103系のパーツを組み合わせて完成させたものです。
乗務員室扉直後の窓は、本当なら埋めないといけないと ころですが、前述のよ
うに”塗装済み”キットであったので敢えて目をつぶり（手抜き？）ました。
それでも、一応10両編成にはし ましたのでお許しの程を・・・。（苦）