今見ると情けない「電照式」の種別灯ですが、５０００形の非冷房車に付いているのを見たときは「すげー新兵器だ！」と子供心に思いました。（快速準急はどうするのか、ちょっと心配だったけど復活しませんでした）でも９０００形に同じ物が付いて登場したときは、斬新な前面の割には変わっていないな〜などと思いました。前世代の簡易ＬＥＤ式ですかね・・・

僕がこの趣味はじめたとき（＝１９９３年頃）には、すでに種別表示
がこの手のタイプは５０６２Ｆのみだったはずです。なので、自分も
このカットはありますが、まっちゃんさんがＵＰしてくれたので
割愛します。昔の小田急はこれが主流だったんですね。一度、準急も
見たことあるのですが、さすがにそこまで記録出来ませんでした。
惜しいことしたなぁ。撮れるチャンスはあったのに・・・
ちなみに５０６２Ｆは現役で最後まで行先表示が、「白地に黒字」
だったと記憶しています。

いつもお世話になります。

そうでした、この表示！たしか画面右側が準急でしたね。

ところで、ず〜っと気になっていたのですが、快速準急の停車駅ってどこだったのでしょうか？快速準急を知らない世代ですので…。

＞ABFまにまにさま。
レス恐縮です。さて、これは簡易LEDではなく、予め赤と橙色のカラーフィル
ムみたいなものに切り抜かれたプレートがあって、その下から電球で照らして
いたと記憶しております。
＞TRTA06さま。
こんばんは。確かに5062Fはそうでしたね。
そう言えば、5059Fから5062Fまではクーラーキセの横に、角型の補助ベンチレ
ータが付いていましたね。
＞駿河小山駅下車徒歩３分さま。
深夜に恐縮です。
快速準急の末期の停車駅は、本線急行停車駅の他に「経堂・成城」に停車し、
私が記憶している限りでは、休日に限っては読売ランド前と鶴川（こどもの国
下車駅）にも臨時停車していたと思います。
2600系の軽快な走行音が大好きでした！

角形のベンチレータ確かにありましたね。
いつ頃からか無くなってしまい、
それでも車内に吹き出し口だけ残っていたのですが、
更新の際にそれも無くなってしまいました。

そう言えば5051〜5062までは連結面に「接続箱」というものがあって、
1本の線で繋がってましたが、これも更新とともに無くなってしまいました。
あれってなんだったのだろう。。。？
どなたか写真に残しておられる方いらっしゃいますか？

まっちゃん様、私の言葉が足らなかったようで申し訳ございません。
『前世代の簡易ＬＥＤ式ですかね・・・』の前に、付け加えて『さながら前世代の簡易ＬＥＤ式ですかね・・・ 』 としていただければ、私の言おうとした意味が通じますかね。
もちろんこの種別器ほ、近くで見ると電球が点灯しているのが、ありありでＬＥＤなんていう品物ではありませんでしたよね。（笑）
もっとも当時ＬＥＤが世の中にあったのかも疑問です（あったことは、あったかな？）

５０００系のスイッチ式種別表示懐かしい、小学生の頃
よく新宿行く時それに乗っていました。
でも、その頃多摩区暮らしだったので、そこを走ってる５０００系のほとんど
が急行で、なかなか着席出来ませんでした。特に上りで座れたのは稀！
今は、江ノ島なので小田急で立ってる確率は低くなりました。

まっちゃん 様
私の勝手なリクエストにお答えいただきありがとうございます。
5000形のこの表示をはじめて見たのが少し遠くからだったので、「黄色い電球を二つ点灯するってのは何を意味してるんだろう」と思ったものです。
近くで見たら「準急」って書いてあった。「そうだったのか、わかりにくいじゃないか」という第一印象でした。
でも、新宿駅の構内放送では「電車の上のほうに赤で急行と表示されている車両は急行・江ノ島行きです」という案内を聞いたことがあります。
当時は案内放送の材料にされるくらい貴重、稀少、重宝な存在だったのですね。

　懐かしくて思わずレスしてしまいました。私が小学生の頃（1992年位）に時々見ました。でも、これいつ頃まで走って（残って）いたのですか？知っている方いらっしゃいましたら教えてください。