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 小田急アーカイブ 989

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画像タイトル img20020420223618.jpg -(49 KB)
小田急電鉄5000形
5051F 名前: たっきー [2002/04/20,22:36:18] No.1249
こちらは5051Fのシンパです。
今後もシンパ改造車が増えていくのでしょうか?












>> 5000シンパ10連 名前: [2002/04/20,23:00:24] No.1259
この前ドライブ中に踏切にて5000形シンパ車6連+5000形シンパ車4連の編成を見ました。思わず見とれてしまいましたよ。カッコ イイ!
>> シンパ車が増えると… 名前: 駿河小山駅下車徒歩3分 [2002/04/20,23:27:46] No.1261
新松田で御殿場線との交差地点でも安心して見てられそう(爆)。
普通の菱形パンタでは大きさがギリギリまで小さくなるなる のでいつ離線するか
ヒヤヒヤものですから(爆×100)。
本来の理由もわかっていますよ。大雪によるパンタ降下を防ぐためと保 守軽減のため(でしたっけ?)。たしかシンパの場合、押上げ圧力が菱形パンタより強いんですよね?JRの場合はさらに低断面トンネルに も対応してるはず…。




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