まにまに様は、恵まれているんですね。確かに当時は、故障が多かったようですが、なかなかそういう場面に出会えなかったです。 今は、種別幕が壊れても窓の内側から何か貼り付けたりして対応しているのでしょうか？丸急運板もほとんど即売会等に出されて販売終了と いう感じもします。

「↑」か「↓」、あるいは無表示だったのでしょうか？
あと、この写真とは全く関係ありませんが、中央快速線２０１系の側面 電サボも
よく故障してますよ。この場合は無表示ですが…。

ちょうど過ぎ行く５０００形の左側あたりにあったのでしょうか？
写真から推察する限りでは、すでに新駅舎が建設中とのこと で、
相鉄との連絡線も外されてしまった後なのかもしれませんが…
私は、相鉄の本厚木乗り入れに非常に興味がありまして＾＾；
最初知ったときには驚嘆したものです。どなたか本厚木にいる
相鉄６０００系の写真とかお持ちでないでしょうか？（我侭
いっ てすいません。けどＡＧＵＩに投稿されているベテランの
方はおそらく、相当なレアものをまだまだお持ちであろうと
いう期待感か らお願いさせて頂きました。もしありましたら、
宜しくお願いしますm(_ _)m）

相鉄線の本厚木乗り入れは、昭和３９年１１月日のダイヤ改正から打ち切られています。
さすがに、このギャラリーに投稿され ている方でそれ以前の写真を自分で撮られた方はおられないのではないでしょうか、渡り線についてもいつ頃撤去されたかまでは判りません でしたが、ＡＢＦまにまに様のこの写真の頃には既になたったと思います。（�ｂP１０７の写真を撮った時・Ｓ４６年６月・
にも無かっ たと記憶しております）

みなさま、レスありがとうございます。
１日留守にしていた間に、たくさんの投稿があって、奥に入り込んでいました。
さ すがに、小田急線内を走る相鉄車両は、西口さんでも撮影していないですよね。乗入れ時は、相鉄の運転士が通しで小田急線内を運転したそ うです。まあ、海老名に電車区が無かったので、そのほうが効率的だったのでしょう。
渡り線は、乗入れ廃止から、約１年後に取り外さ れたそうです。
私は、その後しばらく６０００系の方向幕に「本厚木」が残っていたのを覚えているくらいです。