私にとって9000系は、直通準急のイメージがいまだに強いので、こうして急行運用に就いているのを見ると「おっ晴れ舞台！」などと思ってしまいます。
掲示板の常連さんに『9702君』という方がいらっしゃいますが、実は私も9702は、なぜか昔から気になる車号なのです。

とても活気があってにぎやかなカットですね。
９０００形の１０連は最近では本当に見なくなりました。

といった感じでしょうか。自改が普及した今では、有人ラッチ
のある駅は貴重ですね。首都圏近郊では本当に少なくなりました。
あとこの前、テレビ番組の「笑ってこらえて」という番組で、
江ノ電のことを少しやっていて、そのときに鎌倉駅が映ったの
ですが、自動改札になってました。だからこのような写真も
やがて貴重になるときが来るのだろうと改めて思いました。

江ノ電に乗るときはやはり駅員さんに切符を「チョキン」と
切ってもらいたいです。いまや改鋏が駅構内にこだま？
するような風景も消えつつあります。ＪＲのローカル駅でも
スタンプ（っていうんでしたっけ？）捺印が多いですからね。

長々失礼致しました。

力のこもったレス、ありがとうございました！
「関東の駅１００選」（金色のプレートがそれです）に選ばれているだけあって、小さいながら風情のある駅で小田急グループの中でも特に好きな駅のひとつでもあります。
確かにこれでハサミのカチカチという音があれば最高なんですが・・・。
「笑ってこらえて」、私も見ていましたが新車の搬入を道路からやるのも江ノ電ならではでしたね。

>スーパーあずささん

こんばんは、ちょっぴり上気味からの感じがいい味出していると思います。多摩線は線内運用がほとんどで撮る列車は限れますが今度ぜひ足を運んでみたいと思います！

shouさま
ありがとうございます。
線路で言うと唐木田から出て最初のカーブがある脇の
歩行者用の階段から撮っているのでわかりやすい場所ではないかと思います。
今の季節だと午後が順光ですが、多摩ニュータウンは雷雨が早くにやって来るので突然の雨にお気を付け下さい。

>スーパーあずささん

早速のご返信＆場所へのアクセスのご提供ありがとうございます。梅雨の時期は突然空が暗くなってきて強烈が雨が降ったりするんですよね。その点を踏まえまして近く行ってみたいと思います。改めてありがとうございました。

唐木田付近にこんなに良いカットが撮れる場所があるとは…
いつも撮影地情報提供、感謝しております☆

shou様
実はこのあと雷に遭い、危うくずぶ濡れになるところでした(^^;
結局は狛江で降られてしまいましたが（笑）


TRTA06様
ぜひこの場所で０６系を決めて下さい！
追っかけにはもってこいの場所です。

お久しぶりです。
６２は町田急行ですか、、、。なかなか本線にこないですね。
６２より、その隣にいる係員の方が気になります（爆）６２の状態を見てるんでしょうかね？

本来この編成はもういないはずなのに残っている貴重な編成ですよね。
この編成はもう先が長くない（今度の置き換えで一番に消える）ので
これから入るほぼ全ての運用が貴重なものになりそうですね。

>湘急＠多急さん

いつもお世話になっています。この編成は本当に見たり見なかったりですね。もっとも終日全線を見回っている訳ではないので見ない日に運用に就いていないとは限りませんけど。ちなみに写っている係の方は折り返しで入線した時から乗車していたので、恐らくは広告関係かな？と思います。

>ののさん

同じくお世話になっております。どうせなら急行町田も撮りたかったんですが、全ての列車が折り返し急行で戻ってくるとは限らないんですよね。やはり稀少な部類に当たる運用は撮っておいた方がよさそうですね。

Ｎ６の2662の編成といえばかって昭和42年の11月の小田急百貨店全館完成の時の記念塗装で走ってましたね。
　この編成のサハもかっては昭和61年にインバーター試験を行った編成でもありましたね。

　同じ小田急百貨店全館完成の時の記念塗装をした相棒の2661編成も消え、
第一次フラワートレイン（昭和５７年）の2666編成も消え、
第二次フラワートレイン（昭和５７年）の2669編成も消えてしまいました。

　Ｎ６も平成３年の多摩線での土砂崩れで被災した2671編成はまだ生き残ってます。
（小田原寄りのクハとサハは２代目：１代目は土砂崩れでの被災で廃車になったが、2654編成のクハとサハを転用して復帰しています）

わざわざアップしていただきありがとうございます。
本来目的の芋掘りとは関係なさそうですが、結構乗り降りが
ありますね。

小田急に限らず、この頃の私鉄電車はヘッドマークを付けた
列車が結構ありましたよね。京王、東武東上、京急etc・・・。
見慣れた通勤電車がカッコよく見えたものです。