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 北海道アルバム 3


>>一つ先にすすむ

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国鉄十和田丸
船は 名前: 504D [2004/07/25,19:10:10] No.63 (61.117.69.95) 【サムネ】 ツイート
十和田丸


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国鉄キハ82系 北斗
私の時代は 名前: 504D [2004/07/25,19:03:36] No.62 (61.117.69.95) 【サムネ】 ツイート
北斗
>> 今は無き 名前: 急行たてしな51号 [2004/07/25,21:36:04] No.66 (219.116.137.70)
北海が好きでした^^


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JR北海道羊蹄丸
羊蹄丸 名前: 急行伊奈ゆき [2004/07/23,21:34:28] No.60 (219.211.168.30) 【サムネ】 ツイート
これで北海道へ渡った人も多いかと・・・?


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国鉄キハ82系 おおとり
おおとり 名前: 急行伊奈ゆき [2004/07/23,21:32:19] No.59 (219.211.168.30) 【サムネ】 ツイート
やはり北海道はキハ82が似合います!
>> ^^v 名前: 急行たてしな51号 [2004/07/24,13:35:11] No.61 (211.133.65.148)
私も同じ年代です^^;


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JR北海道ED76形 50系客車
レッドトレイン 名前: 急行伊奈ゆき [2004/07/23,06:05:39] No.57 (219.211.168.30) 【サムネ】 ツイート
お邪魔しま〜す!
>> (^^ 名前: くもゆに [2004/07/23,19:20:19] No.58 (220.108.9.206)
こんにちは。

SLやDLより新しかったEF76と50系51形客車。いつの間にか過去帳入りですね〜。
結局、長生きだったのはDD51だったのですね。


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JR北海道DD51形 14系客車 大雪
急行大雪美幌駅停車 名前: C62 44 [2004/06/14,20:53:02] No.55 (219.110.187.14) 【サムネ】 ツイート
14系大雪です。
上りが美幌駅に到着。この頃は駅構内が明るいので撮り易かったです。
この光景も記憶の彼方ですね。


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JR北海道キハ54形
新緑の季節 名前: くもゆに [2004/05/31,05:50:07] No.53 (219.164.20.237) 【サムネ】 ツイート
2004-05-30 宗谷線 兜沼〜徳満

草地の黄色いのは、たんぽぽです。
>> 素晴らしいです! 名前: 横丁の爺さん [2004/06/03,20:04:02] No.54 (202.246.106.18)
道北に通った25+年前に吸った「空気」を思い出します。



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北海道ちほく高原鉄道CR75形
銀河鉄道 名前: くもゆに [2004/05/06,05:11:43] No.47 (219.164.161.219) 【サムネ】 ツイート
2004-05-03 池北高原鉄道ふるさと銀河線 川上〜分線間

車両は999


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JR北海道キハ183系 利尻
利尻×2 名前: くもゆに [2004/04/30,16:31:15] No.42 (219.167.98.117) 【サムネ】 ツイート
2004-04-29 兜沼〜徳満間 
キハ183+スハネフ14+キハ183
>> う〜ん、素晴らしい! 名前: 連結2人乗り [2004/05/02,14:23:52] No.43 (219.161.214.136)
…としか言いようのない、完璧なショットですね。プロの方が何日も粘ってようやくモノにした写真が、よく雑誌の表紙やグラビアを飾りますが、そんな美しい光景を気軽に披露してくださる くもゆにさんと、気軽に見られるこのギャラリーの存在に感謝です。
>> 心が飛んで行くようです 名前: 横丁の爺さん [2004/05/02,20:34:39] No.44 (202.246.106.18)
くもゆに様、いつも素晴らしい作品をありがとうございます。
1970年代の「鉄道ジャーナル」誌の月例写真コンテストで、しばしば受賞
されていた「窪」さんという方の作品を思い出します。この方も、北海道に
住んでおられ(確か稚内の気象台にお勤めだったような記憶があります)、
道北の、あくまでも大きな自然の中で、その存在を主張する鉄道を題材とされていました。もしかしたら、ご存知ないかなと思って、書き込みました。
 くもゆに様の引き続いてのご活躍をお祈りしております。

>> (^^ 名前: くもゆに [2004/05/03,01:27:08] No.45 (219.164.16.94)
「連結2人乗り」さん、「横丁の爺さん」さん、ありがとうございます。

いやぁ、照れますから…そんなに褒めないで下さいよ。(^^ この写真は仕事中に撮ったものです(ぅ!サボリだ)。

>「窪」さん…この方も、北海道に住んでおられ(確か稚内の気象台に…
 かつてそのような方もおられたのですか。私は知りませんでした。気象台関係者なら転勤が多いですから、今も稚内在住という可能性は薄いですね。
 そうゆう私も、稚内在住でお気楽に写真を撮り回っているアマチュアカメラマンです。


画像タイトル img20040421152856.jpg -(214 KB)
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JR北海道キハ54形
これでも駅 名前: くもゆに [2004/04/21,15:28:56] No.37 (219.167.97.30) 【サムネ】 ツイート
2004-04-19 宗谷線南下沼駅

一日1往復だけの楓駅が廃止された今、2往復の列車しか停車しないこの駅も秘境駅の貫禄十分かもしれません。
>> 北海道・・・。 名前: 国府駅 [2004/04/21,20:42:14] No.38 (219.49.80.120)
まるでおもちゃのようですね(すみません)。
旧国鉄の駅らしくないのが、不思議です・・・。

数年前に「SLすずらん号」に乗車する為、留萌線を訪れましたが、その途中にある「真布駅」もこんな感じだったと思います。
恵比島駅まで普通列車で行ったので、分かったのですが、真布駅はキハの1両もホームに入りませんでした。
かなり驚きました。

今まで”ローカル線”といえば、比較的地元の飯田線が最強だと思っていましたので、なおさらです。
恐るべし北海道!!

しかし、本当にどこかの私鉄の駅みたいです(むしろそれ以下・・・)。
>> (^^ 名前: くもゆに [2004/04/22,09:10:18] No.39 (218.47.138.96)
国府駅さん、こんにちは。

この手の駅は、北海道ではざらです。一般の駅より、むしろ多いくらいかも。

実はこのタイプの駅、国鉄時代は臨時乗降場で正式な駅ではなかったんですよ。民営化になってJR北海道がこの臨時乗降場を正式な駅に編入したので、北海道には、おもちゃのような駅が多数存在するのです。
>> 北海道・・・U 名前: 国府駅 [2004/04/22,21:43:47] No.40 (219.49.80.120)
>実はこのタイプの駅、国鉄時代は臨時乗降場で正式な駅ではなかったんですよ。
>民営化になってJR北海道がこの臨時乗降場を正式な駅に編入したので、北海道には、おもちゃのような駅が多数存在するのです。
そうだったんですか。
都市近郊では盛んに今、高架化がされています。
その仮駅より、こちらの方が仮駅らしいんですが・・・。
いい感じです。

北海道は駅と駅の間が、結構長いですからね(平均的に)。
地元密着型としては良いかもしれません。
ただ、本数はどうにもなりませんが・・・。
>> ミラーが目立つ 名前: 連結2人乗り [2004/04/26,22:54:25] No.41 (219.161.221.67)
こんな駅でも、きっちりマニュアルどおりワンマン用バックミラーが、前後2つちゃんと取り付けられているところが、ナンセンスというか何というか、とにかく可笑しいですね。
>> 名前: 53★REDSTAR [2004/05/07,13:22:29] No.48 (218.216.216.135)
先日5月5日NHKで放送の「最長片道切符の旅」の前夜祭みたいな番組に,
日本全路線全駅下車を達成した杉原さんという方が出ておられましたが,
こういった駅にも1つひとつ降りてはビデオを撮っていたんでしょうね!
ビデオ撮る時間だけ発車を待ってくれた可能性は0ではないような気もするのですが.
>> はじめまして 名前: TOMI [2004/05/08,12:25:12] No.49 (219.124.8.215)
面白い駅ですね。しかし、人は乗るんですか。
>> (^^ 名前: くもゆに [2004/05/09,02:42:13] No.50 (218.47.150.7)
いつのまにか、追加のレスが書き込まれていたんですね。気が付かなくって済みません。

>きっちりマニュアルどおりワンマン用バックミラーが
 やっぱりそこはお堅い国鉄から移行した会社ですから、マニュアルはしっかりしているんでしょうね。(^^

>ビデオ撮る時間だけ発車を待ってくれた可能性は0ではないような気もするのですが.
 可能性は0でしょう。一応他のお客さんのこともありますから、JRになってサービスが良くなったとは言え、運転士の独断で単なる趣味だけの下車に無関係の乗客までつき合わせることはしないと思いますよ。実際、この駅に停車する列車は通学時間だけなので、この駅に降りて写真などを撮っていると車内から高校生に「マニア〜」と冷やかされること必死です(知人が体験)。

>人は乗るんですか
 どうですかね〜。この駅から5キロ圏内に農家が点在していますから、汽車通学されるようなお子さんがいる世帯があれば一日数人が利用しているでしょうね。鉄道ファンは別として観光でおりる人はまずいないでしょう。降りても見るところはありませんからねぇ。

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