夕暮れ時の、帰りの電車をホームで待ってるときの気持ちが、良い意味で、よみがえってきました。
　これからも、撮影頑張って下さいね。

レスありがとうございます。
>>夕暮れ時の、帰りの電車をホームで待ってるときの気持ちが、良い意味で、よみがえってきました。
自分はあまり考えずに撮りましたが、良いイメージを持っていただけてうれしいです。ありがとうございます。

富久湯様、こんにちは。
千代田線も非冷房車でしたけど、一昨年ネコ・パブリッシングという出版社から復刊された「日本の私鉄・帝都高速度交通営団」の列車写真を見ると千代田線に限らず、他の路線も非冷房でどこか懐かしさを感じる一冊でした。
この編成も数年前に更新工事を受け、チョッパ制御からVVVF制御、幕はLEDになり、2段窓は1段窓、ドア窓も少し拡大されて活躍しています。

チョコボ＆黒チョコボさん　こんにちは。

これには、ときどき乗るので、改造については承知していました。
ステン車の外観改造は、東葉高速や小田急などの例がありますが、アルミ車で外観にまで及ぶ改造（塗色変更以外で）は、ほかに例がありましたっけ？

　Ｄ５１は明治の製造ではありません。
戦前から作られていた筈ですから、昭和２年頃と間違えられたのでは？
（確かその頃は一世代前のＤ５０だった気が…）

鉄道ファンであるなら、日本で初めて鉄道が開通した年はご存知ではないで
しょうか？歴史を紐解けば明治5年の5月11日に品川〜横浜で仮営業を開始し
ています。

当時の機関車は全てイギリス製で、日本で製造された機関車が出てくるのはまだ先のこと、明治2年というと鉄道の建設計画も打ち出していません。

因みにデコイチことＤ51は昭和11年に製造を開始し1115両が増備されました。
従って昭和2年の製造でもありません。

ちなみに４９８製造は
昭和15年11月24日

大正から製造が始まりました

富久湯様、こんにちは。
常磐緩行線も四半世紀以上前は103系1000番台が走っていたのですね。僕が生まれた時には203系、207系900番台の時代になっていました。抵抗制御の車両は床下機器の発熱が室内に伝わったり、非冷房車だったりと今では考えられないですね。つい最近まで常磐快速線と中央総武緩行線・東西線直通で見ることができた103系1000番台。国鉄時代の車両も少なくなってきましたね。

チョコボ＆黒チョコボさん　こんばんは。
　103系1000番台は、本来的には千代田線乗入用として製作されたものです。後年、冷房化されましたが、203系の登場によって活躍の場を奪われ、常磐線快速、東西線のほか、和歌山線などの地方にも転属しました。
　余談ですが、ATC非搭載で東西線用乗入用は1200番台に分類されます。この1200番台は、当初、黄（カナリア）帯でしたが、総武緩行線に205系が登場したとき、誤乗防止のために、301系とともに東西線カラーである青帯に塗色変更されました。

　この他に１０００番台と１２００番台では

・東西線用の快速表示幕があるか
・運転室のスピードメーターがキャブシグナル対応か
・側面に行先表示があるか
・側面窓が丸みのある内バメ式か、ユニット窓か

　などの違いがあります。
後に１０００番台や０番台も一部が東西線に転属しています。

　また車両自体は東日本から消えても、国鉄時代に１０５系化されて関西に
転属したものが、まだ廃車予定もなく活躍しています。

パンダ顔と混結あり、分散クーラーあり、簡易冷房あり、戸袋窓をうめたものもあり、車体色は同じですが結構バラエティーあります。

　私は小学生のころ、新京成線の五香にある知り合いの家に良く遊びに行っていました。そこからの帰りに良く乗ったのが千代田線乗り入れ用の１０３系１０００番台でした。
　地上を走っているときはいつもの１０３系と走行音は変わらないのですが、地下にもぐると走行音が急速に大きくなったので私にとってはとても面白味がありました。

恐らく東海道１１３系置き換えは９がつになってからか１０月のダイヤ改正だとおもいます。１０月のダイヤ改正で置き換えが始まるのは確実です。

5000形futureさんこんにちは。
レスありがとうございます。
１１３系も大阪では１０月のダイヤ改正で東海道から姿が消えて
しまうようです。。。
ＪＲ東海はまだ生き残るので安心しますね。

これは101系の試作第二編成（クモハ100・101-902）ではなかったですっけ？
恐らくどちらか一両だけだとは思いますが、大宮に移転する鉄道博物館の展示車両に選ばれたようですね。その際は是非内蔵雨どいへの復原・車体色のオレンジバーミリオン化（・M'車ならパンタもPS13に→あるのかな？笑）をして欲しいところですね。

　よく見るとわかりますが、奥の二両目は車体が短く切断されています。
引込線で押し上げをやり易くする為だそうで。
当初は茶色に塗られて「たんぽぽ号」のネーミングがあった筈です。

この入換車両でなく、工場（車両センター）入口に保存されている旧モハ９０の１０１系９００番台です。