数少なくなった旧ＪＡＳカラーのＭＤ８０です。
１月には旧カラーの２機並び（すれ違い）が見られましたが、
今後旧カラーを見るチャンスは少なくなります。
７３７のＪＥＸカラーも少なくなりました。

ＡＮＡの成田線は国際線機材が入るかもしれないとのことです。＞
時刻表によると3月31日以降、伊丹/成田線（2179・2176便）はＢ７６７に、セントレア/成田線（339・338便）はＢ７４４に変更予定（つまりは入れ替わっただけ）のようです。　Ｂ７４４は国際線仕様機ですので、早い目に予約を入れておくか、早い目にチェックインすると普通席の料金でCLUB ANAのシートに乗れますよ（スーパーシートがファーストクラスの席の為ですが4000円ほど払ってファーストクラスシートに乗れるのもすごくお得）。伊丹発着の定期路線としてはこのＡＮＡとＪＡＬの成田行きが唯一のウィングレット付きＢ７４７でしたのでよく写真を撮りに行ってました。

既にご存知だったんですね。
これからは頑張って早起きすれば中部でウイングレット付きの
ＡＮＡ−４００が撮れるようになるんですね・・・
ＪＡＬの成田便（０５４）は以前から国際線用の
国際線として飛んでいましたから、
原則ウイングレット付きの−４００でした。
ときにはシップチェンジでＤＣ１０が来たこともありますが。

文章が変なところで切れています。
＞ＪＡＬの成田便（０５４）は以前から国際線用の＞
この続きは「機材充当便でした。」が抜けていました。
ここ数年は−４００ですが、以前は−２００でした。
いかにもずっと−４００でとんでいるような表現でした。
追加訂正します。

確かに伊丹の規制強化で４発機の発着ができなくなるので、
ジャンボの利用ができるのは今のうちですね。
セントレアはなくなりませんので、またこの次の機会にどうぞ。
そのおかげかどうか？この春からセントレア国内線にジャンボ充当便が
増えます。機体のサイズが大きくなる分便数は少なくなりますが、・・・
発表になっているのはＪＡＬの沖縄線とＡＮＡの成田線（朝晩各１便）です。
沖縄線は４便／日が２便／日になります。
ＡＮＡの成田線は国際線機材が入るかもしれないとのことです。
ま、当分は機材のバリエーションが増えると言うことで、
写真を撮る楽しみはできます。

ＪＡ０１ＮＶの革張りについて、私自身は搭乗していないので、
写真が撮れていません。
革張りシートの情報も以前読んだ雑誌の記事からです。
米国の航空会社ってレザーシート好きみたいですね、
数少ない搭乗経験の中で一度だけ利用する機会に恵まれた
ＤＬのビジネスクラス（当時はＬ１０１１）のシートもレザーで
感激というか驚いた記憶があります。

就航当時読んだ雑誌の記事にそう書かれていました。
成田からの国際線連絡を意識してそうされたと書かれていたように記憶しています。
当時は路線限定で、朝晩の名古屋−成田２往復の合間に松山へ１往復していました。

もし時間が取れましたら、セントレアにもお寄り下さい。
とりわけまずらしい機体があるわけでもありませんが、
ちょうど開港１周年のイベントなどが開催されます。
また、アメリカへ戻られた後になりますが、
２／１８にはＡＮＡポケモンのＢ４とＢ６並びが予定されています。
新聞発表もありましたし、普段セントレアには就航していない機体なので、
混雑しそうですが・・・

私はいつも成田経由（ＡＮＡ利用）で帰ってくるのですが、アメリカへ戻るときにいつも利用するＩＢＥＸエアラインズ　３１１２便の伊丹発成田行きが３月中旬まで運休のため、エアーセントラル　３２０２便のセントレア発成田行きの席を取ってみました。初セントレアに期待感充分です。

チューヤンさんおはようございます。
ご予約の３２０２便はＦ５０使用予定の便ですが、
ＪＡ０１ＮＶの機体にあたれば、シートは革張りです。
小牧発着時代にＡＮＡ　ＣＯＮＥＣＴＩＯＮ専用機材として
導入された機体です。
機内の写真は撮っていませんが、コネクションロゴ入りの絵を
探して後ほどアップします。

間違っていました。横文字は得意ではありませんので、
Ｎが一つ抜けていました。
失礼しました。

Ｋａｔｓｕさんも出掛けられたんですね？ダイバート。
昨夜は絶対にＮＧＯへのダイバートあるだろうなと予測はしていましたが、
今日は仕事を休むわけに行かず出撃断念しました。
他の機体もありましたら是非見せていただきたいものです。

小僧さん、こんばんは。
予想をされていたのに仕事で出撃出来なかったのは残念でしたね。
自分は知人の方から電話を頂いて急遽行ってきました。
このMHの他にNH B4・PR B4・TG B7・NW A330・JL B4・QF B6??だったと思います。