行先板に「赤城」とありますし、伊勢崎だったら写真左手に両毛線の線路があるはずですから、少なくともこの駅は伊勢崎ではないと思います。

赤城ではないでしょうか?

相老駅です。
某雑誌でみたことある風景だと思ったら同じ場所だったので・・・。
赤城駅も上毛電鉄と一緒の駅なので上毛電鉄も写っているはずです。

TMさん、こんばんは。
りょうもうが急行から特急に格上げされたのは平成11(1999)年3月のダイヤ改正以降のこと。特急格上げと同時にりょうもう号の車両は200系・250系に統一されました。1800系のほうは200系化により通勤車両に格下げが進み、小泉線へ転用されますが同線のワンマン化に伴い、廃車されています。

現在残る1800系は1編成ですが、車両不足時にはその編成が入ることがあります。基本的には団体専用列車で稼働率も低めです。

写真の北千住駅ですが、東武線と常磐線の間には現在つくばエクスプレスが走っており、すっかり印象が変わっています。

丸窓電車さん、こんにちは。
この編成は平成16(2004)年だったでしょうか、半年ほどオレンジとベージュの2色が混ざった旧塗装になり、半年ほど活躍していました。旧塗装としての活躍終了後は標準塗装に戻され、一昨年3月に退役・解体されています。

この編成を撮影した時期はまだ寄居口がワンマンになる前でしょうか？ワンマン化後の寄居口・越生口とも非ワンマン編成が入ることはなくなりました。さらに池袋からも土休日ダイヤに寄居行きが設定されていましたが、これもワンマン化で消滅し、現在は全て小川町で乗り換えなければならなくなりました。これは伊勢崎線でも浅草からの伊勢崎行きが無くなり、久喜、館林、太田において乗り換えなければならないのと同じですね。

明日、東海地方に東武５００００系の甲種があります。
私は清州で撮影しようと思っています。

丸窓電車さん、こんにちは。
撮影時期でいえば2006、7年あたりでしょうか？まだTJライナー車も登場していないですし。8000系初期顔は白幕表示になっていたり、右端の9050系は副都心線乗入に対応する前でスカートが設置されてなかったり、正面LEDは日本語オンリーだったりと。懐かしい部分もありました。