忠相さんはじめまして。ここは明大前ですね。南側の道路が低くなっているのですぐ判ります。私も5000系はギリギリで現役時代を知る世代ですが、優等運用は既に6000系がハバを利かせていて、たまの突発運用での競馬急行や特急を見たような見ないような…という感じでした。系統板と愛称板を誇らしげに掲げた姿はとてもりりしく美しいですね。

こんにちは!!この車両すっごい好きでした!!ちょうど幼稚園の頃ですけど(笑）出かけた時この電車が来ると何かテンション上がってました!!でっかい一扉？？？がすっごいかっこよくて!!

幼い頃から小田急沿線に住んでいたので京王には縁が薄いのですが
今でも京王と言うと５０００形（系？）を連想しますね。
このスタイルは今でも充分通用すると思います。

５０００系が最後に営業運転で活躍したのは、動物園線だったと思います。
ぼくも、営業運転が終わる直前に動物園線に、この５０００系に乗ったり写真撮影したりしに行きました。
５０００系の、あのモーターがうなるような軽快な走行音と、車両前面のデザインが好きでした。

パスネットの柄にもなった所ですね。（パスネは６０００じゃないですが・・）

そうです。私は『鉄道ピクトリアル 1993.7』の京王特集号のグラビアを参考に出かけてみたのですが、10年経っているにもかかわらず風景がほとんど変わっていなかったので、ホッとしつつも意外に思いました。

　僕にとって平山駅付近とは夜行って飲んでカラオケというイメージだが、のどかな場所も有るんですね。

高幡不動行ですね。高尾線の各停は北野行とたまに新宿行がくる程度と思っていましたが高幡不動行もあるんですね。

新宿急行様、こんばんは。
井の頭線はHMをつけることが多いですね。僕はその中でも3年前に急行運転開始30周年のHMが大好きです。富士見ヶ丘常務区の乗務員さん達が作ったHMは大変上手で見てると楽しくなります。