自分も出陣しました（笑
いつも「これで最後か・・・」と思いつつ・・・2回目の撮影です。

こんばんは。
自分も撮影しましたが今日はモニを撮影されてる方があちこちに居ましたね。
隣の小田急では海老名に保管されてる特急３０００形の車庫のＳＥ側の扉が開いてましたね（余談ですが）

３月に解体が決定しています。１００００系が１本入ったので、７０００系８両を１０両化し５０００系は今月中に完全休車となるようです。

昨日厚木の新６０００系が最近まで留置されていた場所に止まってました。
あの止め方を小田急の車内から見る限り、休止されているように見えます。

いつも思うんですが、貫通路のない新７０００系ほど今の時代に乗りにくい
車両はないと思います。貫通編成ならぜんぜんＯＫですが、非貫通はこの上なく
乗客からすると乗りにくい。相鉄の場合、端から端まで車内移動することが
多い路線なので（海老名・横浜とも両端に改札があるため）、本当乗るたびに
新７０００系だと車両移動できなくてかしわ台の停車まで待たなければ
ならないので、いつもうんざりします。むしろ全部貫通にしてる５０００系を
個人的には残してほしいです。。。

ユーザーから見た意見ですけど、勝手な意見ですいません・・・（＾＾；

5051Ｆが休車になりましたね。5053Ｆも完全に予備車になりましたが、今日（５日）は41運行で走っていました。新７０００系は7713Ｆ・7715Ｆ・7751Ｆ・7753Ｆが6+4または5+5で通り抜け出来ないですね。新７０００系は前面に幌が付けられない為、貫通に出来ないと聞いたことがあります。本当か嘘かは分かりませんが・・・。

撮影地は南万騎が原でした。失礼しました。

３月いっぱいで引退・廃車らしいですね。１００００系の８連が到着次第営業から外れていくらしいですよ

電車魔さんはじめまして、京急１０００形と申します。
←の写真は瀬谷駅付近の踏切からの撮影でしょうか？自分は小田急江ノ島線のH駅が最寄なんですが、時々自転車でその踏切を通ることがあります。f(＾＾）

京急１０００形さん、はじめまして。
この写真は、瀬谷駅付近の踏み切りで撮りました。
この踏切は、高架化工事が進んでいるのでなくなる日も遠くはありません。
ちなみに、今日も、二俣川やこの踏切で撮影しましたが、全車種撮れました！！
写真を撮るのは、あまり上手くありませんが、これからも頑張って撮りたいと思いますので、よろしくお願いします・・・。　

新６０００系２編成をはじめ、５０００系２編成も１２月に引退・廃車となります（決定らしい・・・）噂では、いま改造中の7001・7002・7003が完成次第、モニ２０００系も引退・廃車となるらしいです。そういえば今日モ二が全線試運転やってましたね。

モニが廃車になる前に撮影したいのですが運行の情報はどうしたらわかるんでしょうか？

先月は確か１４日位、今月が１８日なので大体中旬くらいに走る事が多いですね。私は知人が勤めているので教えてもらっていますが・・・

相鉄利用者さんこんばんは。レスが遅くなってしまい申し訳ありません。
＞先月は確か１４日位、今月が１８日なので大体中旬くらいに走る事が多いですね。

なるほど。情報有難うございます。今度暇を見つけて撮影に行きたいと思います。

今月のモニ２０００系の試運転日情報です。
１１月１５日(月)だそうです。

あと少しで新６０００系もこんな感じになってしまうのでしょうか・；・・？？

６０００系はまだ２編成が残っています。ですが１２月から解体が始まるらしいので、撮影は早めにしたほうがいいですね

やはりいよいよ解体なんですね。
結局販売したところ買い手も少数のみだったようで解体されてしまうのは残念ですね。

ＥＤは早いと来年度に引退＝廃車となるらしいです。

その噂が本当だとすれば、これまでEDがやってきた作業はどうなるんでしょうね・・・。

モニ2000形の継続車を7001.7002.7003を使って作っている（改造している）らしいですが、その車は検測兼救援車とするらしいです

東急７２００系の検測車みたいになるんですかねえ…

理由のいくつかですが、
・出動回数が少ないため維持費がかかるようです。検査等でかなりの経費節減が可能
・乗務員の教習が必要で乗務できる運転士が限定されてしまう。また乗務員の世代交代が進んでいるため教習しても乗務機会が少なく習熟するのが難しい。
なども理由のうちのようです。
やはり貨物輸送がなくなり本来の任務がなくなった段階で時間の問題で上記のような理由を聞いたことがあります。
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