流浪人さん、はじめまして。
この車両は２６０００系で、通称「さくらライナー」と言いまして、２編成あります。名阪特急「アーバンライナー」が登場した翌年にデビューしました。
『さくら』という名称も吉野の桜に由来するものです。座席の形も桜の花びらをイメージしたものになっています。
余談ですが、私のＨＮも「さくらライナー」から拝借しました(笑)

河内ライナーさん、おはようございます。

車両についての説明有難うございます。
さくらライナーということで、前面窓が大きく明るく開放感のある車両ですね。
デザインも一歩進んでいるようで、はじめてみましたがインパクトがありました。

おはようございます。
う〜ん、トンネルの闇とブラックフェースと細い黄色、胸のすくコントラストですね。この車両を活かしきった画づくり、さすがです。

上本町さん、こんにちは。
ぴったり並びですね。
今里でももう奈良線の線路が大阪線より少し高いのでしょうか？それでちょっと観察力が要りますが、すその長さの違いもわかりますね。

貫通扉ぐらいしか違いが見つからない・・・orz
車番がなかったら同一形式だと思うかも。(^^;
まだまだ近鉄には疎いです・・・

　パンタブラフの方向、スカートの切り取り等が挙げられますね。

　大阪線と奈良線は、同じ近鉄系の会社が作ったのに、やたら違いがある事が
特徴です。昔よりあちこち統一されてきたとは言え、むしろ近鉄以外が作った
名古屋・南大阪・養老線の方が大阪線と統一されています。

近鉄に高速といゆう看板は珍しいですね。

ＭＳさん、こんにちは。
近鉄での「高速」ですが、確か正月に臨時であったように記憶しています。
記録に残しておられるのはさすがですね〜。
（しかも「直角」クロスシートの２６１０系というのがまた泣かせます）

高速になる以前は、直通急行でした。
この後登場した「かもめ」図柄の高速前頭板も良かったですね。
夏季のあおぞら号２０１００系の高速は暑かったのが思いでです。

上本町さん、こんばんは！
＞懐古作品（しかも貴重なものばかり）の流れの中、恐縮ですが・・・。
何をおっしゃいますやら。上本町さんの切れのいいぴちぴちの作品も掲示板には必要です！
それに、現在を誰よりもくまなく記録されている上本町さんの作品が将来どれほど貴重な蓄積になるかわかりませんよ。また、どんどんお見せください。お願いします。