＞特急　剣山さんへ

近鉄に、電気検側車ができる話なんて、これっぽっちも知りませんでした。
それに、撮影場所が橿原神宮前〜畝傍御陵前間で、試運転区間が橿原神宮前〜古市間？ってことは、いわゆる「フリーゲージトレイン」ということですか？
ん〜、恐るべし近鉄・・・

これが噂の近鉄の新型車両ですね。名古屋本線には入線しないのですか？今のところこっちでは見たことないのですが・・・。

＞ごんのしま彦左衛門さん

標準軌線から狭軌線へ入線する時は、台車を取り替えます。
大阪、橿原線から南大阪、吉野線へ入線する時は橿原神宮前台車振替場で標準軌用の台車から狭軌用の台車に取り替えます。

＞名古屋本線沿線在住さん

この車両は２４１０系の改造車なんですよ。確か種車はＷ１１（C#2511-2411）じゃなかったかな。
この１編成で近鉄全線を担当するので、名古屋線にもいつかは入線すると思います。

内部線に入ることはないでしょうが、伊賀線や養老線には入線して検側してもらいたい気はします。特に伊賀線は…どんな計測値が出てくることやら。^_^;

　直通運転には無いのに、顔が阪神の９３００みたいですね。
台車はきかえによる直通運転は、海外にもあります。
ただ時間がかかるので、寝台列車専用ですね。

ごんのしま彦左衛門さん
走行写真はNo.2640の21号機さんが撮影されているので参考にしてみてください。
今回は検測ではなく南大阪線車両との併結走行試験だったそうです。

名古屋本線沿線在住さん
回答の方は佐倉　隼さんが詳しく述べられているのでそちらの方を参考にしていただくと幸いです。
しかし、いつ入ってもおかしくはないと思われます。

yocchelさん
確かに凄い数値が出てきそうですね。
伊賀線は乗車した事がないので風景写真を撮りながらのんびりと撮影したいものです。

こうやまさん
もし、直通運転があったとしたら深夜でしょうか…。
この車両、じっくり見ているとお古やら新設された部分があり見飽きない車両です。