☆〃さん、こんばんは。
2＋2の急行は各駅停車に比べて結構珍しくどちらかと言えば見る機会は少ないと言ってよいでしょう。2×3や2×4はまれに発生したりしています。3000系も入るようですが、僕が奈良で学生時代を送っていた頃は一度も見たことがありません。

Ａ80＆481さん、こんばんは。
これは平日京都7:53発の列車なのですが、おそらく普通列車の折り返しでしょうか、比較的ブツ4で運転されています。京都線ではブツ6もそれなりに見かけますが、なかなか撮影できません。3000系も充当されますが、一度しか見たことがありません。平日1本しかない運用に1編成しかない3000系が入る確率は結構低めでしょうか。

上本町行き区間快速さんこんばんわ。

３両編成で普通古市行なところが地味ですね（笑）。
本当に南大阪線関係は地味ですね。

今も2610系なんですねぇ。字幕はイマドキの“伊勢中川”の標記になってますが。USJが開業した年だったか、連休などに名古屋〜上本町の臨時急行が走っていましたが、ロングシートで名阪間を乗り通すと・・・。想像するとお尻が痛くなってきます。（笑）

こんばんわ
名阪急行ですね!!
以前、大阪に行く際に桑名から大和八木まで乗車しましたけど…
正直嫌になったのを覚えてます。

名古屋線というとＬ／Ｃや転換クロスといった少し豪華な急行が
多く運行されてますが…朝は大阪線の車輌が乗り入れますので…
案外ロングシートの急行もあります。

車内広告も『近鉄百貨店名古屋』ではなく『近鉄百貨店阿倍野』とか
名古屋線では馴染のない広告が多いです。

しまぢろうさん、2000系さん、こんばんは。
実際に上本町まで直通の臨時列車として走ったこともあるのですね。それにしても、名古屋から大阪方面までずっと乗り通そうとすると、ロングシートに加えて榊原温泉口〜榛原間が各駅に停車ということもあり、かなり疲れますよね。

名古屋線中川方面に向かう始発の急行を始め何本かは大阪線車輌での運転ですよね。でもクロスシート編成はないですよね、突発的な運用変更で5800系6両編成などが充当されない限り。

たまにドアの広告を見ると、大阪水道局とかいうのもあって少し驚いた覚えがあります。

☆〃さん、名古屋線の標準軌化後、1970年代までは上本町〜名古屋の急行は日に１往復でしたが定期列車でした。まだ特急が“特別急行”であり、急行の利用がポピュラーだったころの話です。

ご教授ありがとうございます。そんな列車が走っていた時もあったのですね、平成生まれの僕には縁がなくわからない時代です(^^;)