画像小さかったです。
すみません

上本町行き区間快速様、こんばんは。
鶴橋〜布施間は大阪線・奈良線の車両が併走するので電車を見るのも楽しい感じがします。4線ともシリーズ21だったらかなりの迫力がありますね。
話を変えますが、右の東花園行き各停の9000の奈良寄り2両目の車体がどこか変わっているように見えます。僕は大和八木で9304号車を見たときも橿原寄り2連目の車体は異なっていました。不思議に思った僕でありますが、9000は登場当初は3両だったのが、4連になった時に1両追加されたということが分かりました。

　これは９０００でなく９２００ですね。

　この頃の省エネ車は界磁チョッパ・運転室背後にも窓が一つというデザインで
編成両数で系列番号を分けており、奈良線が８８１０，９０００，９２００
大阪線が１２００，１４００，２０５０です。

　車体構造が違うのはＶＶＶＦ・運転室背後に窓が無しという次世代になって
から３両編成を無くした為で、以下のアドレスに詳しい説明があります。
http://www3.kcn.ne.jp/~tmsys/kaisetu/k9200/k9200.html

中央線沿線様、こんにちは。
未更新のアーバンライナーが鶴橋に到着しようとしていますね。名古屋からノンストップで鶴橋まで2時間。アーバンライナーはPLUSになっても車内でゆっくり過ごすことができますね。

きんめい様、こんにちは。
奈良線の快速急行ですね。シリーズ21のみの8連は迫力があるように感じます。
2連が4本つないでいたらそれはそれで面白そうな感じがします。
シリーズ21は主に奈良線系統で見かけることが多いのですが、L/Cカーは快適なのでゆったり座って難波まで行けるので快適だと思います。