ＴＭ様、こんにちは。
これは富野荘〜新田辺間で撮影したものですね。僕も関西で生活しているうちにいろいろわかるようになりました。ステンレスの3000ですが、京都線系統で見かけるほうが多いです。塗装車の中に1編成だけステンレスカーというのは僕も正直違和感を感じますが、車体が鋼鉄車と違って長持ちすることとメンテナンスが楽だということを考えるとまだまだ活躍しそうな感じがしますね。このステンレスカーは奈良線系統にはほとんど入らないですね。西大寺車庫で「難波」「東花園」「瓢箪山」などの行き先を出してたら面白いと思いました。

はじめまして。ＴＭさんの画像の3000系ですが、
この電車は奈良線には入りません。
私も詳しくは知らないのですが、生駒〜瓢箪山の連続勾配用のブレーキがないらしいです。ですから、京都線系統(京都・橿原・天理線と奈良線の西大寺〜奈良間)でのみ運用されています。
やはり一編成しかない存在だけあって、近鉄電車ファンの間では人気のある編成だと思います。

きんめい様、こんにちは。
僕は鮮魚列車が日中の営業列車の運用に入ったら面白いような気がしますが、特別な車両である以上、営業列車の運用には入りませんね。朝だけしか走らないので、機会があればまた見てみたいです。大和八木で聞いた接近放送も「鮮魚列車が参ります？」みたいな感じだったのでそれもユニークな放送だと思いました。それから、側面方向幕もどうやら埋まっている見たいですね。京王6000で廃車になった車両が事業用に改造されても、側面に方向幕があった部分は残っていますが、幕自体は抜き取られてしまったようです。

> 長野→河内長野
コレは旧国名＋地区名ではなく、「河内長野」で地区名ですので、最近の旧国名入り表記より以前からあったと思われます。

あと表記が変わった物は…
・若松→伊勢若松(鈴鹿線ワンマン化開始時から)
・名古屋→近鉄名古屋・西大寺→大和西大寺・八木→大和八木
とかですかね？

話は変わりますが、青山町や上野市など無くなった市長村名は改称しないんでしょうか？

「河内長野」も今回の表記変更からのようです。
失礼しました…。

＞青山町や上野市など無くなった市長村名は改称しないんでしょうか？
駅名板や、自動券売機等かなりかかるので、近鉄自らが変更するには予算が無い。との事で、変更は無い模様です。ただし自治体負担なら変更するらしいです。

上本町行き区間快速さん、こんばんは。区間快速急行です。
わざわざ質問に答えてくださってありがとうございます。
他にも変わっているものもあるんですね。近鉄はあまり撮りにいけないのでよく知らなかったんで…　今度機会があれば撮ってみたいです。