下界へ降りてくるのは私の知る限り平日のこの１本のみ。
“高野山へはこうや号で”ということなのでしょうね。

少々意地悪ですが、そうツッコミたくなってしまいますね。（笑）

約１０年振りの極楽橋乗り入れ復帰という事でよろしいのでしょうか・・・？

ありちゃんさん、こんばんは。
南海の車両は塗装されている部分が少ないですが、その分整って見えるような気がします。

下の画像は住吉東駅の改札から徒歩1分程度の場所で撮影したものです。道は細いですが車もあまり通りませんし、
難波方面の普通列車が退避中でも撮影可能なアングルなので、高野線の編成写真を狙うのならそれなりに使える場所だと思います。
泉北車の10連はなかなか見る機会がありませんが、また狙ってみたいと思います。

こんばんは。割り込み失礼します^^;
住吉東の撮影場所情報ありがとうございます。
ワタシもこの撮影地は行ったことがないですので、大変参考になります。
今度機会があれば、ありちゃんさん・☆〃さんのアングルで撮影してみたいと思います。

南海高野線は昔の完全無塗装が味があってよかったんですが、リバイバルでもいいので無塗装復活してほしいですね。

ぶろいライナーさん、こんばんは。
住吉東は列車密度が高いので、日中でも効率よく撮影できると思います。
準急・普通がそれぞれ12分間隔でありますし、時間帯にもよりますが、
そこに特急・快急・区急が加わるので本数も結構多いです。

無塗装といえば、最近では甲種回送直後の8000系くらいでしょうか？

住吉東のあの場所ならバックを阪堺電車が横切るのも期待できるかも。