力めまへんがな！
(^^

あくまでも目標は高く！・・・ですわ(^^ゞ

大筋はNo.5745で三河さんのおっしゃるとおりだと思います。自分の立った位置、使用レンズの画角からカマが一番かっこよく見えるポイント・・・一つの構図で最適なシャッターチャンスは一回きりということを頭に入れて撮影されればいいと思います。
先にも述べましたが、パンタ串刺しをどこまで気にするかは画面全体のバランスの問題と考えるくらいのほうがいいと思います(^.^)

三河一色さんと全く同感です。(^^;
このシチュエーションで撮ることさえ出来れば多分僕は満足してしまいます。
それもほんの少し被ったというだけで…

僕は立ち位置やシャッタータイミングは結構いつもこだわっているんですが、カマが一番カッコよく見える角度というのはあんまり意識していなかったかもしれません。
大抵は「編成に架線柱が被ってないからＯＫ」「編成全体がちょうど収まってるからＯＫ」で済ませてしまうんですが、全長が長いカマ短いカマなど色々あるわけですから、EF66のような前面が立体的なカマは標準系の方が似合うぞとか、長大コキ貨物を牽引してるEF200やEF210は編成の長さも強調したいから長玉の方がいいぞとか（これらはほとんど僕の主観ですが…）、カマが一番カッコよく見える角度とレンズを模索するのも、貨物撮りの醍醐味かもしれませんね。

あと、これまた主観的な意見ですが三河一色さんのNo.5732のようにパンタが森など濃い色のところに抜ける場合は比較的パンタ串刺しでも目立ちませんよね。
この写真のように海や空など明るいところに抜く場合はどうしてもパンタと架線柱が目立ってしまいのかも…

「あくまでも目標は高く！」
おみそれしました。m(_ _)m

旧客と共に活躍していたころの冬の情景ですね。

ＪＲＣさん、おはようございます。
この頃は、たくさんの寝台急行があり、ＥＦ５８とともに結構運用されていました。　　他に荷物列車の運用もありました。

三河一色さん、こんばんは。
ご投稿画像の場所から１００Ｍほど武並寄りに確かにいましたよ。わたしは二人のうちもっと武並寄りでした。　午後から約４時間、６４貨物と３８３しなのを撮っていましたが、車はこの画像の場所のすぐ近くに停めていました。　「三河」ナンバーの車はみかけませんでしたが、電車で来られました？　こんどは必ず声をかけてくださいね。　また来年、ここの桜が咲く頃にお会いできればと思います。　ご投稿の列車は５８７５レのＥＦ６４５３＋７３でした。　この場所では夕方の、列車に斜光が当たる時間が一番です。

電車で行きました！
やはり、神領さんでしたか！また西線での撮りには、ご一緒できるといいですね！
その節はよろしくお願いします！

取り急ぎ(撮り急ぎ？)の帰路、カメラを構える余裕無く出会った下りがアタマ原色のコキ牽きでした！(残念！)
（体力無いのに、鉄目的なら２時間程度はユタリとお散歩しちゃいますね！）
(^^ゞ