IPさんこんばんは。
この列車は8862レとほぼ同じ時刻ということで、おそらく12:10〜12:20頃に通過していった列車でしょうか？
それにしてもこの画像、雨粒からしてかなりの降り方だったと思います。
また、水面がかなり上昇しているようですね。（台風接近のため）
悪天候の中、どうもお疲れさまです。

IP様こんばんは。
画面にも写りこむほど雨が降っていますね。雨中の撮影お疲れ様です。
お体も機材もお大事になさってくださいね（笑）

レスありがとうございます

> おそらく12:10〜12:20頃に通過していった列車でしょうか？
そうですね,新居町には12:00〜12:20頃停車してた様子でした.
水面は普段(たまに訪れるだけですが)より高かったですし,白っぽく濁ってました.

> お体も機材もお大事になさってくださいね（笑）
機材が一眼で無いので少々無理な撮影をしました ^^;
一応レンズ側はチューブアダプタとプロテクタレンズで囲って,本体側をコンビニ袋とタオルを巻きました.
機材が一眼なら絶対に撮らないと思います.

IPさん、この豪雨の中ご苦労様です。（ちなみに岐阜はほとんど降りませんでした）
ところで、このクモヤ145-1051という車両は前からありましたか？いまいち記憶にない車両なのですが・・・？

元を正せば、クモヤ145-5からの改造だったようで。
→ クモヤ145-51(交直流電車を制御できるように昭和61〜62年改造)
→ クモヤ145-1051(主電動機の強力化(MT46→MT54)、平成11年改造。JR西日本オリジナル)
……だったと思います。

花山　大さん、ご教示感謝です。
JR西日本での改造でしたか、どうりで知らないはずでした。それにしても何しに上っていったのでしょうか？

ＩＰさん、こんばんは。
東海エリアで見れることが少ないですが、来ると、荷まで特ダネなことが多いですね！
仕事でなければ、撮りに行きたかったです。

...雨でも出掛けて来ました.
物理的には自走で走り抜けられると思いますが,運用上の制限でこのような形になったのか…説明出来る情報・知識は持ち合わせておりません.
ところで,ユーロ車四国へ譲渡の牽引は東海所属のELが四国まで行ったのでしたっけ？この場合は甲種・配給・回送のどれに該当するのか謎です.(特に探求はしませんが)

本日の自衛隊関係輸送の戻りがある事すっかり忘れてました ^^;
職場の窓からチラリと姿が見えた時に思い出しました(遅)

IPさん、どうもです。

＞運用上の制限でこのような形になったのか
直流車ですから可能でしょうが、関東方面に行くなら、ひょっとしてATSの関係とか？（あくまで推測です）

ttp://www.ann.hi-ho.ne.jp/harumoto_itou/index.html
こちら様の機関車のページに、大変参考になるデータがあります！
(^^;

自分では見つけることができませんので、いつも貴重な情報をありがとうございました。

中央線でこんなイベント列車？が走ったのは知りませんでした。
ちょうどこの頃は関西線加太峠へよく行っており、関西線でもＳＬ近江路号などのＤ５１+客レが走っていました。ＤＤ５１への置き換えなど無煙化を前に各地でこんな列車があったかもしれませんね。Ｄ５１客レには乗ったことがありますが、１８１ＤＣしなのへは乗車経験なし、ということで後悔です。

びっくり3000さん、名鉄神領さん、皆様、こんばんは。
木曾ネタ、盛り上がっていただき、ありがとうございます。m(_ _)m
ＮＥＴの楽しさを、今さらながら味あわせていただいてます。(^^

納品帰りに上○津橋ですれ違いました＾＾

急行伊奈ゆき様こんばんは。聖人の父です。
実は昨日ＥＦ６５−１０６７を３４６０レで見て・・・。（全検後は撮影なし。）朝には一昨日いたＡ高校生からメールでＥＦ６５−１０６１が来たよと。たまたま夏休みを取っていたので午前中は家族サービスで昼過ぎから息子と２人でいそいそと出撃しました。
最後にすみませんすれ違いが分かりませんでした。m(__)m

一昨年お邪魔した時は、随分荒れた状態に見えましたが、だいぶ手が入れられたようですね。