これが所謂ベテランの作品ですか？
「文章は使わず作品で伝える」と仰せの割には、
主役のディテールが潰れてるようでは・・・

思い切ったデフォルメですね、油絵的な芸術性を感じました(^^)

それにしても質の悪いレス屋はいれかわりたちかわり現れるものですね（この種の画に対して「ディテール」とは、揚げ足取りもはなはだしいというか、画心の本質も分かっていないという「無知」をさらけ出しておいて、自分は鬼の首を取ったようなつもりで嬉々としてコメントするなど、非常に愚かな、、、）。
画像投稿サイトにおいて自分の画も出さず、低質な揚げ足取りに終始し、挙句の果てに某板で起こったように荒れの原因となるような輩は有害無益もはなはだしい、まああまりにひどければ管理人さんも黙ってはいないですが。

ただ、504Dさんはこの程度のぺーぺーの悪質レス屋にへこたれるような方ではないので安心ですが(笑)

５０４Ｄ様、kawahiyo様こんばんは！
普段は楽しく拝見させて頂いてますが、今回ばかりは苦言のレスをさせて頂きます。
画像投稿サイトにおいて自分の画も出せない輩がこのような事を申し上げた所で相手にされないと思いますが、明らかに今回ばかりはピンボケですね。
昨今の素晴らしい写真を投稿されている方が今回ばかりは如何なされましたか？
国鉄ギャラリーのオーシャンアローも心持ちピントが甘いようですし...
これが普段見掛けない一見の方の作品ならきっと擁護される方もいらっしゃらないのでしょうね。
常連だから悪質な写真でも許されるというのは見当違いな気もします。
「悪い」ものは「悪い」と言う勇気も必要です。
このような写真が常連の方が投稿されると面白半分に酷い写真を投稿される方が多く出る上、「常連の重鎮の方だってこんな写真を撮るから自分も許される」等と言った口実を与えることになります。
とはいえ「良い」作品は「良い」と素直に言える気持ちは持ち合わせています。

あなた方の「鉄道写真はこうあるべき」という考えには一定の理解をもちます。しかし写真表現として単に「ディテールや記録」にこだわるだけが写真ですか？

「一見の方」と「常連の方」の違いを表現するときに日本語よりも２つの英語、reputationとaccountabilityという言葉を私は思い浮かべます。つまり、これまでにどのような投稿を行ってきたか(reputation）から起因する信頼性(accountability）です。504Dさんや５８さんなど、ここで長く投稿されている方々は記録やディテールとしての鉄道写真は既にマスターしておられることはご存知の通りです。するとこの写真のような表現は、これまでの単なる記録写真を越えて感覚的な美しさを求めるものだと、審美眼のある方は(これを気に入るか気に入らないかはあるにせよ)理解していると思います。
翻ってあなたやNo,1420の方は非常に偏狭な視野でこの写真を見ておられると私は思いますね。人を批判するよりも自分の写真家や評論家としての腕を磨け、それを言いたいですね。

私も『フリースタイルの師』ということで、504Dさんを慕っている者の一人で御座います。
写真には色んなスタイルがあり、それは鉄道写真と言う範疇であってもそうである筈だと思っております。
つまり、こういう表現が『良い』とか『悪い』とか言うのではなく、『ほぉ、こういうのもありか。でも私は好かん。』と批判するのは各人の自由。しかし、であるならなおさら、それを表現するのも、その人の自由。
同じ自由であるなら、画像を作り上げた『スレ主』の自由の方が、優先されてしかるべき。
と、述べさせていただきます。

（Mark　という方は存じ上げませんが、横槍だけのレス、つまり「荒らし目的」のレスはいかがなものかと、そう感じております。）

Markさん(それとも他にこの名で投稿してないところをみるとステハンさんが正解か？)こんばんは！

私に注目していただいてありがとうございます(笑)
これを不愉快に感じられるということはずい分と嫉妬心がおありですね。崇拝だなんて、私の過去ログを見られました？
いずれにせよ貴方のご意見、参考にさせていただきます。

「芸術」って、便利な言葉ですね。
価値観が違うだけで、人を「無知」とコキ下ろせるんですから。

真実や素直な感情を書き込めないとすると、
それは悲しい掲示板ですね。
ハンドル名だけで、脊髄反射してませんか？

貴方の場合、問題は「言いたいこと」ではなく「人に押し付けたい自分の考え」を出しておられることですね。だから私も強めに貴方に対して押し付けたまでのことです。他人は自分の鏡、自分が思慮の浅い言動をすることで、相手も貴方に対して同様に返す、というわけです。

今回の言動だけで見ているわけではありません。自由に言いたいのなら某チャンネルにでも引っ込んでいるのがよろしいでしょう（ただ私としてはあんなところにくすぶるよりも、しっかり相手にも配慮した言動でこのコミュニティにとって有益な方になってくださることを望みますし、それくらい充分利口な方であると思っておりますが）

前から思うのですが、一部の常連のやりたい放題、張りたい放題、ピンボケ、説明なし、変な芸術作品などなど、やはり不特定多数が見る他人の掲示版でしたら、誰でも解かる写真が望ましいと思いますが、いかがでしょうか？自分勝手の芸術作品？は、御自分のホームページに張られたらいかがですか！

ピンボケ、ブレ、黒つぶれです。
油絵的かもしれませんが、ここは写真を貼るところです。
写真隅に濃度不良もあります。
以前の質問に意図的にこうしているという解答でしたが、
それならば見苦しいのでやめたほうが良いと思います。

おざようさん、こんばんは。
何気なしに変換で先に出たほうをクリックしてしまいました。
どっちでしょうね？（どっちでも良いような？）（笑）

某機関車の本を見ましたらDE10orDD13等は「入換え用機関車」と書いてありました！

日本語は難しいです、ハイ。
このEF64の写真を貼るのに、全然違う解説？になってしまいました(^^ゞ

横浜線のホームから撮影したように見えますが
いかがでしょう

このころの八王子ってDD13がいたころでしょうか？

＞昭和58年頃中央線？のどこか？（ED16撮影後）
見た感じ青梅線の拝島駅ですね。
跨線橋とその後ろの団地の建物、ヤード線が左にカーブしている点からして間違いないかと。
ＥＤ１６撮影後とあるので、ＥＤ１６は青梅線の石灰貨物では？

muraさん、紅月さん、レスどうもです。

ネガを見ると、３コマ前は車内から写した大宮工場解体線が、２コマ前は青梅線103系、１コマ前が気動車板に貼ったキハ35-903、１コマ後は品川区ナシ20となっています。背景からキハ35-903とこのEF64は同じ駅です。

だとすると、拝島駅か八王子駅のどちらかなんでしょうが・・・？？

ちなみに、大宮工場解体場にはED16、DD13一次車、EF58などが写っています。

紅月さんの仰るとおり、拝島でしょうね。現在の２.３番線ホームの東京よりから東京方面に向かって撮った写真だと思われます。決め手はホームの高さと後ろの留置線の本数と曲がり具合といったところでしょうか。

元国鉄職員です。入換中が正解です。

>>OSAKIさん、拝島駅ですか、ありがとうございました。

>>元国鉄職員さん、入換中でよかったのですね。安心しました。

なまじ、パソコンで変換するようになると、どれが正しいのか判らなくなる写真がたくさんあります。いつも悩むのが「せいさん」。米だったか、サンズイだったか、ゴンベンだったか・・・？？？

こんばんは
各地の機関区にＥＦ５８が配置されていましたね
ＥＦ５８が通過するときは、区名札でどこの車両かなと思って見てました。
６０号機は１度だけ見たことがありました。
当時は一般色しか知らなかったため茶色塗装にびっくりしました。

アノマロクロミストーマシーさん、レスどうもです。

高校生の頃から団体列車や荷物列車でゴハチを追いかけました。キレイな米原区、特徴のあるカマの多かった東京区、地味ながらも原型機が多かった宮原区・・・。そんななかで、荷物列車でしょっちゅう見れるわりに、後期の不細工で汚いカマが多くいまいち好きでなかったのが浜松区のゴハチでした（失礼！）

でも、そんななかで60号機は別格でした。RF誌に解体中の写真が載った時はずいぶんショックを受けたものです。
60号機を最初に見たのは岡多線お召列車かな？？

トリアヘズ、
『入換中』に表題を変更させていただきます！
(^^;;;;;;;;;;;