この頃は構内も広く、運転区もあり、客車区こそなくなったけど貨物も取り扱いありで駅らしくて良かったです。旧5番・6番ホームですね。実際甲府にはホームは7本有りました。乗降使用は5本でしたけど。4抜けと6番線の向かいにも短目のホームがありました。普段は荷物や郵便などの積み下ろしをしていました。この頃の直通急行みのぶも懐かしいですね。5連の急行富士川（一往は三嶋・方道だけ浜松行き最終）とか。今はこの場所は公園となっています。

急行ててしな51号さん、レスありがとうございます。
このホームは、撮影当時でも、それよりも昔の雰囲気を漂わせていたような気がします。今となっては、こんなアナログ世界は郷愁のかなたですね。

とても懐かしく　子供の頃を思い出します。
クモハユニは　とてもおもしろい形式でよく乗ってました。
半室ほどの旅客スペースがなんともいえませんでしたよ。

ＩＰさん、こんにちは。甲州へお出掛けですか。
流石の顔止め流しですね！
ところで、この場所のアイデア、いいですね。
丁度、お得意の下地・船町からの東海道撮りと似てますね。

しなの鉄道直通の快速○○ライナー？（名前は忘れました）の時に使用するものだと思います。快速妙高はライナー券使ったような気がしないのですけど？記憶に有る方コメント下さいませ。

名鉄神領さん、こんばんは！
塩尻行きナイスホリデーを下車後、しばし後ですので、ご指名の列車に間違い有りませんね！（ちなみに２時間後の1828Mで木曽福島に移動。）
これは野尻あたりでしょうか？
この日は好天に加え、３８３・３８１フル稼働の様相で、なかなか忙しい日でしたね！
お互いお疲れ様でした。

逆光と桜が生きる青い空（ポジ）

「憩い版」に載せましたが、とっさに車内から雨で撮るのがやっと。小淵沢から乗っていてここが一番のポイントのように思います。ここより甲府までの間の主役はどちらかというと桃でしたが、沿線に桜・梅・桃が咲く中央本線の魅力に驚きました。

是非とも桃の花をバックに新府辺りで撮影を。桃の花のほうがはかなく鮮やかで綺麗です。今の時期にもう一度。