こんにちは
今でもヨ9001はありますよね
それにしても奥のヨ6000はどうしたのかかなりひどい破損ですなあ
それとヨの後ろのワム70000はトップナンバーのようですが・・・

>それにしても奥のヨ6000はどうしたのかかなりひどい破損ですなあ
以前投稿した連結器の破損したワム88888もヨ6000の奥の方に有り、事故車が
かたまっていたようでした。
転覆事故でも有ったのでしょうか。大事でなかったと思いたいです。

>それとヨの後ろのワム70000はトップナンバーのようですが・・・
原版では702xxと読めるようです。特に撮影はしていませんでした。

いつも貴重な写真ありがとうございます
両隣がこれまた巨大なワラなので落差がひとしおですね
関係ないのだろうけど小さなワだと連結器も弱いような変な気がしてしまいます
真ん中にこんなの繋いで大丈夫かいなと（大丈夫です）
しかしこの小さなワでも１０ｔ大型トラックと同じ積載能力があるのですごいですね
例えばトラックからパワムへゴムタイヤを乗せ替えているのを見ていますとトラック２台分積んでましたから鉄道車両は大きいですね

ワラに比べて40cmくらい低く、ホームで隣にくるとずいぶん小さく感じたものでした。
それでも10t積みなんですよねぇ。

自己レスですが、「てにをは」が変でした、申し訳有りません。
「の」は要りませんでした。
事前によく確認しなきゃ・・・。

なんで常備駅を書くプレートがあるのにそこに書かないんだろ

こんばんは。
　確かにそうですね、今でもワムとコキ以外はちゃんと常備駅を明記しているのに不思議ですね。
　あまりそのあたりの事情に詳しくないのですが、思うに、現在も大量に在籍しているので１両づつに常備駅を記載していると書き直す作業が煩雑になるのでやらないのか、ワムを常備させている駅がある程度固定されているのでとりわけ書く必要が無いのか、色々と推察できますがはっきりした答えは分かりません。
　どなたか、そのあたり経緯をご存知の方が見えたらご教示頂きたいです。

昔もワムなどの汎用貨車は常備駅はほとんどなかったので当然書かれていないのですがまれに用途を指定したワムなどが常備駅が書かれていました
当然その場合書かれる位置は局名板のしたのプレートですよね
ところがこの最近のワムはそのプレートに常備駅を書かずに写真のように裾の方に書かれているので変だなと思ったのです
私はその理由は知らないので疑問に思いました

ご指摘のレス、ありがとうございます。
　そうなると裾の部分では文字が小さいので読みづらいため今の位置に書かれているとか（でも他の貨車は昔、プレートに書かれていたサイズと同じ大きさの文字なんですが)、石巻駅常備のこれだけが使用荷主の要望であの位置に書かれたのか、貨車って本当に不思議な世界です(笑)

ホキ１１００ではなくタキ１１００の間違いだと思いますが・・・如何でしょうか（汗

最近ホキ１０００のほうは全検ラッシュでしたがもう一段落したのかな？

相変わらず、そそっかしく・・・失礼しました(笑)
タキ1100です、ハイ。