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 気動車アルバム 17


>>一つ先にすすむ

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JR東海キハ85系
85 名前: 504D [2004/11/24,21:20:45] No.236 (222.3.126.235) 【サムネ】 ツイート
ひだ


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JR東海キハ75形
75 名前: 504D [2004/11/23,08:26:51] No.228 (222.3.126.235) 【サムネ】 ツイート
快速みえ
>> カーブ内側電柱 名前: 三河一色 [2004/11/23,20:12:00] No.232 (220.215.74.192)
例の所ですね!(^^;


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JR東海キハ75形
311? 名前: 三河一色 [2004/11/23,00:59:29] No.227 (220.150.208.130) 【サムネ】 ツイート
と、友人に言われました。(苦笑)

キハ75・武豊線
>> 場所は 名前: ごんげん山の狐 [2004/11/23,19:47:15] No.230 (218.218.147.129)
東浦〜亀崎間ですね。この場所は私もよく利用しております。
ただ背後の建物が邪魔くさいのが欠点ですね。
>> 新国道沿い工業団地 名前: 三河一色 [2004/11/23,20:02:50] No.231 (220.215.74.192)
ごんげんさん、こんばんは。
前が良いだけに、後ろが残念ですが、仕方ないですね〜。
また、お邪魔します。
>> のびのび・・・ 名前: 急行伊奈ゆき [2004/11/23,20:34:27] No.233 (219.211.168.30)
電車と違い電柱や架線に囲まれたトンネルがないので気動車はノビノビしてて良いですね・・・
>> たけゆたか線 名前: こうやま [2004/11/24,20:42:40] No.234 (210.194.170.210)
 電化して名鉄河和線から客を奪えないかな?
>> 武豊線。 名前: 国府駅 [2004/11/24,21:14:25] No.235 (219.49.80.114)
皆さんこんばんは。
>電化して名鉄河和線から客を奪えないかな?
電化しなくても、十分客を奪い始めていると思います。

国鉄時代やJR東海発足時は、名鉄が優勢でしたが、キハ75系が集中投入され、名古屋方面への直通列車が大増発されると、かなりJRに移った人もいるのではないでしょうか。
本線では120km/h運転を行っていますしね(名鉄常滑・河和線は110km/h運転)。

将来は有望ではないでしょうか。
>> 半田市民から 名前: ごんげん山の狐 [2004/11/24,23:47:33] No.237 (61.209.173.36)
武豊線はキハ75の投入、名古屋直通の増発などで国鉄時代よりはかなり便利になりました。
しかし未だに一時間に一本、名鉄より運賃が高い、大府乗換え、ボロイ車両、遅いなどの国鉄時代のイメージをもったままの人もいます。
毎時6本の名鉄と毎時2本のJRではまだまだ勝負になりません。
名鉄と対抗するためには全列車名古屋直通、大府駅の同一ホーム乗換、本数増など改善すべき点は多いと思います。
>> しかし、、、、 名前: 5500 [2004/11/24,23:47:57] No.238 (210.236.77.242)
車両が良くても、昼間は30分に1本ですから…。対抗は難しいと思われます。
本数が増えれば別ですが。
>> 武豊線 名前: 大野町発普通新鵜沼行 [2004/11/25,16:51:28] No.240 (202.224.31.20)
皆さんこんばんは。
確かに武豊線は昔よりはお客さんが増えたと思います。この前名古屋発の区間快速武豊行に乗りましたがかなりお客さんがいました。
やっぱりもう少し運賃を下げればお客さんはかなり増えると思います。


>> 市民の立場から・・・ 名前: ながら [2004/11/25,17:57:17] No.242 (219.170.204.89)
正直、昼に名古屋方面に行く場合は名鉄を使いますね。昼間は本数が少なく、スピードものろのろ(キハ48のころと大して変わらない)ですから。
でも、沿線にはイオンやコロナもあるので、十分の需要はあるはずです。
>> だから結局 名前: こうやま [2004/11/25,18:51:23] No.243 (210.194.170.210)
 並行する私鉄より、昼でも運転本数を毎時1本少ないぐらい走らせて欲しい
ですね。名古屋直通も本数的に余裕があるかと。
電化は昼が毎時2本以上ならメリットがあるでしょう。

 どうも東海道線と比べて関西・武豊・高山線の対私鉄改善が鈍い気がします。
>> 驚愕の多レス、どうもです。 名前: 三河一色 [2004/11/25,22:18:09] No.245 (220.215.73.2)
武豊線の将来に+−、視点の差こそあれ、皆さんの関心が高いことに、驚いてます。
こういうお話なら、スレの一人歩き、大歓迎ですね。
ちなみに私は、電化+鈍行線担当の、中京の横須賀線的な役割を期待したいです。
が、時代が悪いですね〜。


画像タイトル 富山・高山間は3両でも空いてました -(132 KB)
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JR東海キハ85系
「ひだ」の増結 名前: 肝高 [2004/11/23,00:20:48] No.226 (218.228.48.10) 【サムネ】 ツイート

2003年8月20日
高山本線・高山

富山への出張帰り、ほくほく線廻りの方が、当然安くて速いのですが、一度85に乗ってみたくて…
>> 復旧は・・ 名前: も1102 [2004/11/23,17:35:36] No.229 (218.179.156.52)
台風の被害のため飛騨古川〜猪谷間の
不通が続き復旧の目途がまだ立たないようですね。
85で富山側に取り残された車両は
無かったのでしょうか?
(あっても米原経由で戻っているか?)
早期の復旧を祈ります。
>> こちらでは 名前: Ikaring* [2004/11/25,21:23:58] No.244 (218.223.221.120)
お初です。
>も1102さん
先々週ぐらいに富山貨物駅の方へ行ったときは3連のキハ85が居ました。どうやら帰れなくなってしまったようです。多分米原回りで戻ると言う事はしないんじゃないでしょうか…
しかし猪谷〜飛騨古川の線路の復旧の目処は今の所立っていないようですが早い復旧を祈りたいです。


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国鉄キハ181系
しなの 名前: 504D [2004/11/21,06:56:01] No.225 (222.1.38.214) 【サムネ】 ツイート
181


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国鉄キハ90形
90 名前: 504D [2004/11/19,14:50:43] No.220 (222.1.38.214) 【サムネ】 ツイート
2両目に注目
>> 貴重な写真! 名前: 5505F [2004/11/20,13:52:03] No.223 (220.28.146.89)
2両目はフロントのウインド形状から判断して
キハ91の量産車ではなく先行試作車ですね!
大変貴重な写真有難うございます。
ちなみにこれは「しなの」ですかそれとも「のりくら」でしょうか?
>> 中央線の 名前: 504D [2004/11/20,23:22:53] No.224 (222.1.38.214)
急行ですのできそではなかったかと思います。


画像タイトル img20041118232258.jpg -(62 KB)
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JR四国キハ185系
特急剣山 名前: Guntomo [2004/11/18,23:22:58] No.217 (219.66.107.83) 【サムネ】 ツイート
一応特急です。
>> 剣山色?標準色?国鉄色?お好みは 名前: 5505F [2004/11/18,23:29:51] No.219 (220.28.146.102)
写真は剣山色のキハ185ですね!
皆さまは剣山色が好きですか?それとも標準色が好きですか?それとも国鉄色?
私は標準色が好きです。

>> 私は 名前: こうやま [2004/11/19,16:06:56] No.221 (210.194.170.210)
 正面の貫通路を無視して一直線に塗ってしまったのが、ボッテリして
好きでないです(苦笑)


画像タイトル img20041118224001.jpg -(235 KB)
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JR西日本キハ181系
キハ181 名前: 急行伊奈ゆき [2004/11/18,22:40:01] No.215 (219.211.168.30) 【サムネ】 ツイート
大糸線を走る「白馬アルプス」です!
後は木崎湖 


画像タイトル img20041118211344.jpg -(225 KB)
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JR西日本キハ181系
今日でおしまい… 名前: yocchel [2004/11/18,21:13:44] No.214 (222.8.152.222) 【サムネ】 ツイート
今年の修学旅行臨JRW181系の話です。


画像タイトル img20041118010402.jpg -(179 KB)
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JR東海キハ85系
最新鋭は 名前: 暴走ビュー踊り子 [2004/11/18,01:04:02] No.212 (61.195.240.184) 【サムネ】 ツイート
嫌だとか何とか言っておきながらも、
結局は撮ってしまいます。
しかし、3両は特急という感じがしないのですが・・・
短編成の入線。富山にて。
>> 3両特急 名前: 調査中 [2004/11/18,14:36:48] No.213 (210.224.229.210)
こんにちは。
>3両は特急という感じがしないのですが・・・
そうですね。特急という気がしませんね。
373系「伊那路」「ふじかわ」も3両の特急です。
>> JR東海 名前: 暴走ビュー踊り子 [2004/11/18,23:13:37] No.216 (61.195.240.184)
の気動車特急は段々と安っぽくなっていますね。
安っぽいと言うのは失礼ですが、昔のキハ82などと比べると
一目瞭然ですね。ギンギンボディーはあまり馴染みません。
ま、愚痴ってても仕方ないですけどもね・・・。
>> 狙いは繁忙期! 名前: 5505F [2004/11/18,23:25:49] No.218 (220.28.146.102)
繁忙期は増結運転するので
私の場合、繁忙期を狙って「ひだ」「はまかぜ」など撮影します。
富山よりの「ひだ」は繁忙期4両または5両になります。
(ただしここ数年5両は殆ど見ませんが…残念)
ディーゼル特急は1両編成単位で増結できるので本当に興味深いですね。
いろいろなパターンの写真が撮影できます。
「伊那路」や「ふじかわ」は車両の関係上増結運転しないのが寂しいところですね。
>> 「伊那路」なんか・・・。 名前: 国府駅 [2004/11/19,20:51:32] No.222 (219.49.80.114)
皆さんこんばんは。
>「伊那路」や「ふじかわ」は車両の関係上増結運転しないのが寂しいところですね。
「ふじかわ」はともかく、「伊那路」は繁忙期でやっと定員乗車になるかならないかぐらいです。
お盆や年末年始に指定席が満席になることがあるぐらいで、普段なんかとてもとても・・・。

昨日の伊那路4号は豊橋到着時で、3号車に十数名、2号車に数名、1号車(指定席)には3名ほどでした・・・。
もちろん大赤字で、やはり線路改良でのスピードアップが望まれます。

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 気動車アルバム 17

 

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