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| 施設アルバム 43 |
-(193 KB)名鉄三河海線の矢作川橋梁跡付近で
橋へと続く築堤がほとんど切り崩されてしまいました・・・
近くを通り掛かった人の話では、残りの部分も近いうちに崩すそうです
鉄橋は西尾市側・碧南市側とも撤去が完了し、残されている橋台と堤防の踏切も消えるのは時間の問題かもしれません
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取り壊し
名前： セントラル超特急
[2010/12/25,22:55:58] No.572 (202.142.233.117)
気がつけば・・・だいぶ跡形が無くなりつつありますね。 |
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三河線廃止区間の終焉
名前： 風の旅人
[2010/12/26,11:32:55] No.573 (117.74.38.50)
セントラル超特急さん、こんにちは |
-(205 KB)名鉄岐阜駅の車止めです。
以前、停車しようとした列車が車止めに衝突する事故があったことなどから、油圧式の強力な車止めが使用されています。
2010年11月14日撮影
-(156 KB)西村京太郎作品の舞台になっている転車台です
この日はイベントで車体+約60人でギシギシという音を出していました
http://40672740.at.webry.info/
平成22年１１月１４日天浜線イベントにて
-(137 KB)総武鉄道両国橋駅として開業し、始発駅でもあったため最盛期は東京６位の乗降客を誇ったそうです。その後、緩行線が開通。後に錦糸町から東京駅へ向かう快速線が完成、総武線の主役の座を譲っていますが”しおさい”など一部の優等列車は両国の地平ホームから発着していました。
４，５番ホームは廃止となり、３番ホームはファンには有名は113系の新聞電車が使っていましたが、それも廃止となり、もはや臨時列車専用のホームになってしまいました。電車のいない左側が３番ホームです。もはや歴史的な遺跡になりつつあります。
Ｈ２２．９．８
-(144 KB)佐賀県の基山町にある、基山駅の駅舎です。
JR鹿児島本線と甘木鉄道の接続駅で、橋上駅舎です。
改札設備はJR鹿児島本線のみに存在し、甘木鉄道の運賃は整理券を使用して精算を行います。
2010年8月20日撮影
-(240 KB)正式名称が判りませんが、
ＳＬが走っていた頃の跨線橋には
すすよけ板が標準装備でした。
５０年前の写真。
今はここは高架化され跡形もありません。
-(178 KB)博多南線博多南駅の駅舎です。
博多南駅は、山陽新幹線の博多総合車両所に隣接する駅で、交通が不便であった地元住民の請願により設置された駅です。
また、九州新幹線の完成によって、「引き込み線」の形から「分岐路線」に近い型になりました。
博多〜博多南間は運賃190円、特急料金100円の合計290円で新幹線車両に乗車することができ、最も安く新幹線車両を使用する定期列車に乗車することができます（臨時列車ではガーラ湯沢〜越後湯沢間が最安です）。
2010年8月20日撮影
-(123 KB)下り線で、鷲羽山トンネルを抜けて、いきなり海の上にでたところです。
拡大してみて（右下）初めて気づきましたが、橋梁にかかる部分の
レール継ぎ目の形状が、ユニークです。
（車内より前方撮影です。ガラスの曇りが一部に写ってます。）
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Re： 瀬戸大橋 レール継ぎ目
名前： KANKYU
[2010/10/09,21:10:29] No.549 (123.230.171.191)
瀬戸大橋開通の頃、特集テレビ番組で見た記憶がありますが、 |
-(233 KB)車両工場もあり、重要な駅ですが、
窓口業務が、コンビニに委託されている駅です。
（数年前の、ＮＨＫの関口知宏さんの番組でも
話題になってました。）
-(182 KB)有人駅の頃には、ここに改札口があったと推測されるホームへの入場口。
入場口の周囲は鉄筋作りの立派な建物ですが、駅は駅でもマイカーを相手にした「道の駅」になっておりました。
2010−8
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AGUI NET 2011,3,27