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 施設アルバム 44


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クハ86の売店 名前: EF57 4 [2010/12/30,15:47:31] No.574 (118.109.216.201) ツイート
クハ86の形の売店です。割とよくできています。

H22.12.29 藤沢駅


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カシオペアのモックアップ 名前: EF57 4 [2010/12/24,23:40:20] No.569 (125.198.46.112) ツイート
上野駅の優等列車のホームの隣にカシオペアのスロネフE26のモックアップがあります。

H22.12.15 上野駅


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日本国有鉄道 名前: 504D [2010/12/14,05:06:27] No.568 (123.48.119.111) ツイート
下里変電所


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東北本線最終列車 名前: 平城山 [2010/12/11,18:13:08] No.567 (221.186.242.68) ツイート
文字通りの最終列車。表記は一足先に青い森鉄道になっていました。

12月3日、八戸にて撮影。FZ30使用、手持ち。
WBオート・ISO200・SS1/8・露出補正+1/3・焦点距離87mm
>> 並行在来線問題 名前: セントラル超特急 [2010/12/25,22:54:38] No.571 (202.142.233.117)
この地区はいずれブルトレと貨物も新幹線上走行して、それで鉄路としてやってけん地区はバス転換へ進んでくと思いますが・・・並行在来線問題は超高速鉄道の原点なる新幹線の地位を揺るがす・日本の伝統高度技術に対し国民の心を後ろ向きにさせるだけやなく、超高速鉄道整備を急ピッチで進める諸外国に対する恥なる大愚策!
まずは現在開発難航のフリーゲージを新幹線⇔在来線乗り入れ地点での機関車交換により夜行・貨物用トレーラ車からならタルゴやCAFから発注しても製図や強度計算等初期投資償却すりゃあ重荷になんのが関税ぐらいやと思います。
法律の見直しとJRの再度再編を行い、碓氷峠のような難所はしゃあねゃあとして、廃止は夜行と貨物が新幹線上走行したら困る方数える程でローカル線問題に発展する区間のみ・鉄路としてやってける区間はJRが責任もって経営に変更し、既に廃止して3セクが引き継いだ区間もJR再合併すべきです。
利益を優先して民意に背く会社はいずれ客が離れてきます。


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名古屋駅 名前: も1102 [2010/12/11,16:47:31] No.566 (118.105.55.142) ツイート
これぐらいの下からアングルも面白いですね。
5番線停車中の東海道線車内から撮影。
周りの枠は車両の窓枠です。


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旧・新橋駅(汐留) 名前: も1102 [2010/12/03,22:29:06] No.564 (118.105.55.142) ツイート
鉄道遺跡なのですが・・
久々に訪れて、このイルミネーションには
複雑な心境でした。
11月末撮影。


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廃線ウォーク 名前: 8620 [2010/12/01,21:28:17] No.563 (211.1.219.223) ツイート
11/23から11/28まで中央西線古虎渓〜定光寺間の新線付替えにより廃止された旧線跡の一部が開放されました。休日にはふだん停車しない快速も定光寺駅に停車し大勢の参加者で賑わいました。


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下之一色線の遺構 名前: 504D [2010/12/01,07:30:46] No.562 (123.48.26.16) ツイート
長良橋も掛け替えられ残っているのはこれぐらいでしょうか?


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車両基地イベントinAYASE 名前: よろず [2010/11/28,23:21:29] No.561 (118.109.127.16) ツイート
11月28日、北綾瀬の車両基地でイベントがありました。ここは本当に広いですね。


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名古屋駅 名前: 504D [2010/11/28,06:05:33] No.560 (123.48.24.103) ツイート
  

 

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