これは上り列車ですか？だとしたら、信州リレー号だと思います。下りは夜の運転だったので、明るい時間帯で上り列車なら信州リレー号でしょう。この下り列車が、碓氷峠最後の旅客列車になりました。その折り返し回送も、最後の碓氷峠通過列車だったので、１８５系は名所の最後のおおとりを飾った訳です。

かずさん、レスありがとうございます。
これは、下り列車になりますので、信州リレー号とは全く別の列車という事になりますね。
題名と全然違う写真を貼り付けて申し訳ありません。

日中も、この区間に１８５系の普通列車が設定されてたのですね。それは知りませんでした。

大阪弁ですかねぇ？？
ばらばらにされてるってことです。　すみません＾＾；

＞いちさんへ

＞順調に配置が進んでいるという所でしょうか。
もう、5000番台は８編成まで揃ったんですね。早いなぁ〜

素晴らしいです！雑誌の表紙にしたい

過分なるお言葉、恐縮ですm(__)m

窓上掲示の三色がきれいですね。
写真とは別次元の「画」という感じに見えます。

>雑誌の表紙にしたい

　ネタにつまるとすぐ京阪神特集ばかりやる、某ジャーナルの表紙に…（笑）

kawahiyoさん、おはようございます。
貴殿の意欲溢れるアグレッシブな作品、楽しみにしております。

こちらのサイトは、最近お越しになったひろしさんのように、日々の記録をコレクションされて楽しまれる方や、「鉄道好き＆カメラ好き」で鉄道をモチーフにした色々な写真表現を楽しむ方まで幅広く拝見できるのが楽しいところですね。

自分のイメージを写真に表現する楽しみは、見る側からは当然好みが分かれるのですが、それを否定的に見るのではなく「自分だったらこうする」と捉えることで自分の趣味のレベルが上がる　そういうふうに考えております。
否定は進歩を生みませんから。

今回の対角線を利用してスピード感を求める切り口。鉄道写真の分野ではなかなかお目にかかれませんので非常に新鮮です。

鉄道写真の基本・定石というものがありますが、それを尊重しつつ、しかしそれにこだわっていたのでは新たな切り口は生まれない。そう感じた一枚です。
長文失礼しましたm(__)m

微妙な明るさの雰囲気といい、構図と流しによりスピード感が強調されて見事に決まっておりますね！