４５歳♂さん、はじめまして。
懐かしい画像を見せていただきありがとうございます。

さて今回少しばかり配慮願いたいことがありましてレスさせていただきました。
ご投稿の画像は撮影時にストロボ発光をされているようですが、この点についてです。

列車運行中の発光は鉄道の安全運行上問題があると考えられますので、基本的には非発光で撮るのがマナーであると思われます。
停車中などに関係者の許可を得て発光する場合などはかまわないと思いますが、こういう掲示板では年少のファンもご覧になっていますので、その辺のマナーについても誤解のないように留意していくべきだと考えております。

どうかこの辺の趣旨をご理解いただければ幸いです。初めてレスさせていただいて苦言めいたことで申し訳ありません。今後ともよろしくお願いします。

私も過去の写真をアップするさいに発光写真は自粛しております・・・。

でも、それにしても驚きました。EF66初運用の日、たまたま「富士」号は伊豆急非公式お召し撮影の帰りで沼津で撮れましたし、「あさかぜ」は暫定で吹田のＰＦが牽引したのを浜松で写せました。
「さくら」が500Fが牽引したってのは初めて見ました。500F自体はその昔私が小学生の頃？関西ブルトレなどを牽引した例がそれなりにありますが、「さくら」それも「葉桜」マークが付いているものを見たのは初めてです。（雑誌も含めて・・・）「さくら」ならそう苦労しなくても撮れるブルトレだったのですから、行けば良かった・・・。後悔・・・(T.T)

srs223jrさん、ストロボ発行画像を投稿して申し訳ありません。
一応、乗務員が運転席にいないのを確認して撮ったのですが・・・・

幼少の頃、小学校が終わって東海道線に行くと、東京を出たブルトレが次から次へと・・・。
来る物は、ほとんどＥＦ６５−５００牽引。
でも当時はＰとかＦの区別は、つかなくて。
しかし、Ｆの連結器周り。
空気管付き密着自動連結器が迫力ありますねｗ

意外なところでお会いしましたね。今後ともよろしくお願いします。

シャープな仕上がりになりましたね。素晴らしいです。
私は感度下げるために、絞り開放で撮ったのでピントぺらぺらで後部がボケました。。。
銀塩撮りのクセが残ってるようで、まだまだデジタルの使いこなしに慣れていないことを痛感しました。

chuさん、びっくり3000さん、こんばんは。
4年ほど前から、国鉄(JRとも言う)の最寄り駅が嵯峨(嵯峨嵐山とも言う)となった私も、先輩方のなつかしの写真の数々、興味津々で見入っております。妻にまで、「ほら、昔の嵯峨駅だよ」と見せております(^^
ぜひ、続けてお見せください！

そうだったんですか！じゃご近所さんですね(^。^)
そりゃもう、何がどうなってるの！ってぐらいありますよ、嵯峨駅や近辺での写真。またボチボチ出していきますね。