EF58118さんこんばんは。
これはまた珍しい甲種回送ですね。
一番端が国鉄形で挟み、更に南海車が挟みそして回送されるラピート。
自分は甲種を見たことがありません。ただあるのは笠寺駅で機関車の入れ替えをしている名鉄キハ8500系を通過する快速列車の中から見ただけです。

これはまだ横須賀・総武快速が線東海道線？の路線を走っている当時の写真ですね。

ＯＳＡＫＩさんこんにちは。

東海道・横須賀線の分離運転直前の写真です。

正確に言うと、この当時、総武快速線はこの時点では品川まで地下線を走っていて、品川から横須賀線には繋がっていませんでした。品川の総武快速線ホームの横浜側には車止めがあって、品鶴貨物線にも接続していなかったのです。つまり横須賀・総武快速のスルー運転が始まるまで、東京ー品川間は地上と地下でだぶって走っていたことになります。

そうだったのですか。勉強になりました。僕はちょっと前（って言っても２，３年前ですが）塾がある馬喰町までこれで通っていてまた最寄が大崎なのでよく品川に行ってこの１１３スカ色を撮りに行ったりしました。

在来線ホームが客車対応なのが懐かしいですね。
バリアフリーの考え方が浸透した現在ではお年寄り等から
苦情が来そうです。

EF58118さんこんばんは。
どんどん国鉄の機関車が消えていきますね。
いつも、豊橋駅で帰りの電車を待っていると、17:35ぐらいに東京の方に向かって、さっそうと駆けるEF66の姿を見ます。
丁度東京の方に向かってやや下り坂の為か、これぞといわんばかりに、猛スピードで走り去る姿は圧巻です(長大編成のせいもあるかもしれません)。
国鉄最大の旅貨用機関車EF66。最後まで東海道本線をさっそうと駆けるのを願うのみです。

全く知りませんでした。すみません。
これって試作車に近いＥＦ66ですか？よろしければ
撮影日を教えていただけませんか？ぜひ、お願いします。

山屋敷さん、こんばんわ。
あの邪魔な鉄塔、こんなに前からあったとは・・・、ここは今も昔もあまり変わりませんね。違って見える所と言えば、線路際と後方１９号線の橋の色くらいでしょうか。
昔はカートレインやシュプールなど混結、混色の珍編成が走っていたそうですが、この頃私は子供＆非鉄、笹島イベントでのカマ写真しか持っていません（泣）。

これは、急行かすがでしょうか？

こんばんは、ayu2さん。
新幹線の中からなのに上手に撮影してますね。
ちょっとここで質問なのですが、
ＥＦ６６９０１号機はどうなってしまったんですか？

２００１年２月９日付けで廃車になってます。

こんにちは、も1102さん。
情報ありがとうございます。