そうです訓練運転でございます。
2日間運転されましたがとても良い天気だったので2日とも出撃しちゃいました。（笑）
今月発売されたダイヤ情報を見ると運行設定が無い模様ですね。
あともう一回撮っておきたいところです。

も1102さんこんばんは。
MC250ですか。早く本格的に活躍して欲しいですね。

これが定番化すれば、日本の物流がまた鉄道に戻ってくるかもしれません(かなり難しいですが・・・)。
東京〜大阪6時間・・・昨日の夜に東京で出した荷物が朝には大阪に着いている・・・。改めて見るとすごいことですね。

R&T factoryさんはじめまして。現在の行灯式になる前の、手差しのヘッドマークステーが懐かしいです。101系時代以来の大型ヘッドマークを廃止したものの大変に不評で、急遽取り付けられたものでしたね。その他にもウグイス色の103系や大判の駅名標、巻き取り式の次列車案内などが見え、JRマークさえなければ国鉄時代と錯覚しそうです。

クモヤ494を直流専用化にした、クモヤ192-51では無いでしょうか。

ななしさんがカキコされている通りです。

検測車のうち、名古屋常駐だったキヤ193系はJR西日本に取られて？しまい、JR東海は金沢常駐だったクモヤ495系を受領しました。ただ、東海圏内では交流設備が不要なので、交流設備を撤去して、外観そのままでクモヤ193系50番台に形式変更したわけです。その後、青色に塗り替えられ運用されていましたが、キヤ95系投入で余剰車になり、知らないうちに廃車になっていました。青色時代は一回も写せず、今になって後悔しています(T_T)。

こんばんわ。
クモヤ１９２というと４８５系顔のアイツが思い浮かんでアレッ？と思ったのですが、そういう事でしたか。青塗装にしても改造時に実施されたと勘違いしておりました(^_^;。以前おざようさんやEF58118さんが投稿されていた写真がまさにこれだったのですね。

＞知らないうちに廃車
今も昔も変わりませんね（笑）。

昔、春休み期間中笹島で”ワールドショッピングフェアー”の呼び物にこうゆうのやってませんでした？たしか・・・・・ＪＲ東海バースデーフェスタだったけ？