大きめサイズのご投稿ありがとうございます。「さみだれシルエット」に続き壁紙２枚目ゲット〜(^ ^)
私がここを訪れたのはＨＭが付く前でした。日付の記録がないので正確には分かりませんが、ＥＦ６２に999ＨＭ付きの客レ（12or14系）や165系新前橋車6両が走った日です。多分やすらぎも・・・。何の下調べもせずに行ったら見られたのでちょっと嬉しかったです。

今度は右上ですが何が原因でしょうか？

こんにちは
これはどこでしょうか？（飯田線は単線のはず…）

　豊橋付近の名鉄共用区間では？

皆さんこんばんは。
＞これはどこでしょうか？(飯田線は単線のはず…）
＞豊橋付近の名鉄共用区間では？

多分、東海道本線ですね(詳しい場所は分かりません・・・)。
確かに119系は飯田線での活躍ですが、検査などは、東海道線の大垣でやるので、よく東海道線を119系が回送されていきます。
多分その時に撮った写真でしょう。

ちなみに飯田線にも複線区間はあります。
豊橋〜豊川のわずか8,7kmですが、この区間は飯田線も約15分毎で、ローカル線とはちょっとかけ離れています。
しかし、編成は1,2両編成です(笑)

504Dさんへ。
マグマ大使さん他が写真の黒い部分について質問されてますが、
お答えになったらどうでしょうか？？
お答えになれない理由や不都合でもあるのでしょうか？？

撮影区間ですが、大高〜共和間の踏切ですね。
下のボックスが出来てしまったので、アングルが厳しいですね。
これは大垣への回送シーンのようで・・・

１１９形も他の路線を走ることがあるのですね。

（飯田線に複線区間があったなんて知りませんでした^_^;）

マグマ大使様。これが、○igicの威力ですｗ

スキャナの調子が悪いだけでは？

一部に陰りが出るのでそれが被写体に被らないようにその都度天地を変えて
スキャンをしているので、陰りが出る場所が一定では無いと推測。さて真相は？(^^;

504D様の投稿量や画質からしてデジタル1眼だと思います。
この様な意味の分からない発色をするのは○igicしかありません。

ん？この写真どっかで見たことがあるような…

これは大垣への回送シーンのようで・・・
まず間違いないでしょう。（毎朝大垣駅で見ているので）

木の後ろの貨車が気になります。
右下がやっぱり暗いですね。

ZONEさんこんばんは。
111系のさよなら列車ですか。
この時の為にわざわざ塗装を「四国色」から「湘南色」に戻したんでしたね。
厳密に言うと111系はまだ走っていますよね。113系のうち先頭車両は今でも111系が残っていますが、中間車はこれが最後でした。

四国は今、この代行(?)として国府津から113系を買って、かなり改造をして活躍しています。
同じJRグループでもあるところでは捨て、あるところでは拾う・・・。
民営化されると、こんなに地方によって”差”が生まれてしまうのですね。

やはめさんこんばんは。
これは品川駅だそうですが、それにしても「のぞみ」が増えましたね(当たり前ですが)。

地元豊橋駅ではまだこのLEDはありません。
以前はいつも真緑色ばかりだったLEDも、10/1より赤色がよく見られるようになりました(どういう事か分かりますよね)。

この前、名古屋〜新大阪を行く際、その切符では「のぞみの自由席」には乗れないので(金券ショップの回数券ですので)、仕方なく先発の「こだま」に乗りましたが、あとの「ひかり」に追い越されないのが正直驚きました。
確かに「ひかり」の本数も減っていますが、それより「こだま」で270km/hが出るためと考えています。

妙に「こだま」がかっこよく見えました。

湘南急行宇奈月さん、すいま！

本文なし

なかなか、感じ出てますよ。

旗が強調されるので、誘導員の全身を入れるよりこちらの方がいいと思いますよ。「カシャーン」って音まで聞こえてきそうです。

こんばんわ。
成る程、そう言われるとこの写真もなかなかと自画自賛。しかしよく見たら右端に白い手が・・・運転士のものとは思いますが、何となく心霊写真にも見えてしまいます（汗）。

そういえば、白い手がありますね。（笑）バックが単調なところだから、PSで簡単に消せそうですね。

スキャナーで取り込んだらブレが分かり難くなってしまいました。元の写真では僅かにブレています。

こんばんは。
あの〜、この程度で厳し〜と仰られましても…。
スキャナで読んだぐらいでわからないブレなど私の中ではじゅうぶん許容範囲です。（汗）
きっと次元が違うんですね、重ね重ね恐れ入りました。

これが “全容” でしたか。改めて見るとものすごい凸凹編成ですね。
この珍編成に流し撮りを敢行された勇気？にも拍手です。私ならとてもとても…せいぜい前後のDCローカルで遊ぶのが精一杯ですね。（で、そっちのほうが本命より出来が良かったりして^^;;）

　流し撮り、綺麗に決まっていますね。
　所でこれはいつ撮影されましたか？ひょっとして高山線でもう試運転行われているのでしょうか？写真を見る限りでは暗いので夕暮れ時のようにも見えますが．．．？

美濃太田駅の東方ではないでしょうか？

経堂工場さん、この写真、後端の車輪辺りが一番ブレていたのですが、よくよく考えるとココだけブレるのも妙な話、もしかしたらフィルム浮きによるボケかもしれません。ちなみに私には辛口な先生的な友人がおり、その影響か少々硬く考えすぎているのかもしれませんね。前にも書きましたが成功作の裏には数々の失敗作があるわけで・・・。露出アンダーで撃沈、両端スカスカ、尻切れの順番で撃沈多数あります。フィルム入れ忘れなんてボケも（泣）。

連結２人乗りさん、なるほど凸と凹ですね（笑）。ちなみに臆病な私は本命な撮り方で押さえてから流し撮りに挑みました。
ちなみに私も前後の普電がバッチリなんて事がよくあります。その時は凹みますが、年月が経つとそういった写真でも貴重だったりするので多少救われます。

とさかさん、このラッセルは先月２４日に稲沢から美濃大田まで回送されたものです。ここＡＧＵＩにも当日ゆうじさんが稲沢での様子を投稿されています。場所は地下鉄原さんご指摘の通り坂祝〜美濃大田、時間は１４時過ぎです。高山線の試運転はもう一編成のラッセル（車番失念）で飛騨小坂〜猪谷にて既にこの回送の前日までに実施済みと聞いています。確か写真が中日新聞に掲載されていた筈です。

　マンボウシリウスさん、詳細どうも有り難うございます。
　２４日の回送は私も名鉄今伊勢駅で目撃しましたが写真は撮れず終い．．．

Tommy'sさんこんばんは。
＞キハ47か48だろうと思いますが・・・。
これはキハ40形ですね。

キハ47は2扉ですが、両開き扉です。
キハ48はこのキハ40形をただ2両編成化しただけです。

何度もすみません。

うちのパソコンの故障なのか、うまく投稿できません。
失礼しました。

大垣電車区へ行く回送だと思います。

　写真をみると上り線を走っているようなので名古屋車両区への入場回送か何かと言ったところでしょうか？
　私もたまにＤＣの回送シーンを目撃しますがやはり車両区への回送が目的のようです。

名古屋車輌区に車輪研削に行ったのでは？

　国鉄ディーゼル車の２桁数字の１桁目は、運転台がどうなっているかを
示します。「キハＸ０」なら両運転台です。

＞国鉄ディーゼル車の２桁数字の１桁目は、運転台がどうなっているかを
示します。「キハＸ０」なら両運転台です。
これは初めて聞きました。
確かにキハ10,20,40・・・全て両運転のやつですね。

国鉄電車の車番は一桁目ハ必ず奇数だと思っていたら、この車両に会い、ずっと謎に思っていました。
もう少し考えると、電車でも旧性能車は偶数があることに気づくですが・・・。

皆さん、レス有難うございます。
私は撮り鉄専門で車両の事はほとんど知識がありません。皆さんのレスを
読んでいますと一つずつ知識が増えて行きます。