二条でしょうか・・？？

二条ですよね？今にも廃車さてしまいそうな色褪せですね。

「電車でＧＯ!」山陰線ロングver.の出し方はブレーキを非常位置にして、
マスコンをフルノッチにしながらスタートボタンでしたっけ？

貴重な写真ありがとうございます。

やはり、判りましたか〜。二条駅です。
当時の余剰車両を記事にした地元新聞にも、この581系は使われていました。これが、719や419系に改造してまで使うきっかけになったはずです。

でも、ゲーセンで電車でGo！をやったとき、いきなり二条駅にこのクハネ５８１がいたり、DD54の旧客列車とすれ違った時は、「なんてマニアックなゲームだ!!」と感動して、のめり込んでいったのですが・・・(^o^)
ところで、この非貫通７号車って改造されたのでしょうか？廃車になったのでしょうか？

　＞おざようさん
この非貫通車　本気でネガ探せば　しらさぎに入っていた写真があるかも
知れません。１９８１年以前のネガは全て実家においてあるので帰ったとき
調べてみます。

電GO!やっていて、いつも思っていた謎がやっと解けました！
おざようさんをはじめとする皆様ありがとうございます。

東日本はお召し指定機や１号編成、日章旗など、九州でも大きな菊の御紋に日の丸と列車としてもかなり魅力的ですが、東海や西日本、私鉄は特にこれといった装飾もなくちょっと残念な気がします。
そういえば陛下御用達といわれている「なにわ」が後藤で入場整備中のようです。

「なにわ」は入場ではなく置いてあるだけのようです。聞いた話ゆえ不確定で申し訳ないです。

こんばんは。
寝台用列車は後打ちがいいと思うのは、私だけでしょうか？
旅情を感じてしまいます…
はつかりは、昼行にしても…

ご丁寧にありがとうございます。
大聖寺〜牛ノ谷では、もう走ってませんね^^;
そう言えば、朝の三発会は皆さんもやられるのでしょうか？

昨年には全てE257にかわってしまったあずさ号。
あの183系が消えてから半年が経ってしまいました。
E257ですが、一昨年試乗会で新宿〜大月往復で乗りました。

504D様、こんばんは。
スーパーあずさ車はまだ乗ったことがありません。
雰囲気が大好きです。

山屋敷さん、はじめまして。高校野球応援とか宗教団体の縁日輸送など、借り上げ列車にもいろいろありますが、帰省列車というのは初めてです。しかも特製ヘッドマーク付きとは豪華ですね。マイカーの普及とプライベート重視の現在ではまず考えられない、当時の世相を反映した列車ともいえますね。

当時、Ｔ社へ勤めていた私でしたが全く知りませんでした。（恥）
長期休みに入りますと車で九州方面へ帰る人達へ缶コーヒーを渡して
見送りました。多分夕方発だと思いますので寝台付きにしたのでしょうね。