富久湯さんこんにちは。
素晴らしいコレクションをお持ちですね。
いつもありがたく拝見させて頂いています。

この場所も相当暗いはずなのですが、露出もバッチリですね！

塩沢ときさん こんにちは。
E257系500番台の登場により、千葉の183系もいよいよという感じですか……。

臨時改札様、こんばんは。
南武線103も山手線205の転属車導入でかなり廃車されましたね。僕も3月、南武線103に乗りましたが、車体側面に千葉支社の113みたいな大きな腐食跡があり、びっくりしました。
東の103はかなり減りましたが、西は大阪環状線・奈良線などでよく見かけます。逆に京都線・神戸線で活躍している205は、在籍本数が少なく、見かけるチャンスも少ないです。

チョコボ＆黒チョコボ様こんにちは。
＞東の103はかなり減りましたが、西は大阪環状線・奈良線などでよく見かけます
そうですね大阪環状線は103しか走っていないですですものね。

　長坂の大カーブですか。もしそうなら自分も行く予定なので。

な…長坂……（；-；）
ここが長坂のカーブ。

ここは信越本線古間〜黒姫で、古間駅から歩いて15分ほどです。後ろは妙高山だったと思います。

この色って、結構見てて落ち着きますね!!

　西日本は中間は更新していない車両が良くありますね。485系や381系など先頭は更新色でも中間は国鉄色っているのを良く見ます。普通車夢空間みたいですね。

＞新居町停車さんへ

119系の４連ですか。結構珍しい編成ですね。私はほぼ毎日、119系を見ているのですが、４両編成っていうのは見た記憶がありません。一度撮影してみたいものです。

皆さんこんばんは。
＞119系の４連ですか。結構珍しい編成ですね。
かつては最大6両編成が朝のラッシュ時にあったそうですが、今ではこれが最長です。
豊橋駅を13:43に発車する列車は、必ず4連で運転します。
但し、何処かで切り離すかもしれません。
また豊橋10:43発もたまに3連または4連で運転されるときがあります。

＞飯田線は今度10月のダイヤ改正で天竜峡〜辰野間で一部の列車が削減されるようです。
自分もJR東海ホームページを見て、驚きました（http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/34F5A2769C03AA3F49256EDA000E5E69/$FILE/daiyakaisei.pdf参照）。
結構半端じゃない量ですよね。

但し山間部（本長篠〜天竜峡ぐらい）にはあまり手を付けていないようで、一安心です。
また上諏訪〜豊橋の115系ロングラン運用も残りそうです。

さすがに廃止はないと思いますが、今のご時世分かりませんね・・・。

１１３系は新宿までしか乗り入れられないので２１１系ではなくE２１７系か２１５系の代走だったのでは・・・。１１３系が横須賀線や伊豆急行の幕があるから表すことはできます。（１１３系に新宿幕ってあったっけ）

あ、失礼しました。211系ではなく215系の代走でしたm(_ _)m

ちなみに方向幕(側面)ですが、ご丁寧に［快速 新　宿］という表示で走っていましたので、ノーマルの［ 新　宿 ］幕も持っていると思います。

5000形future様.シロイシ宏樹様
こんばんは
僕はこの日
小田原で上りを側面標示を
戸塚と辻堂で撮りました
１１３か゛新宿ライン乗り入れは貴重な運用でした

　中はボックスなのかなあ

そのようです。