あの、朝一本だけしかない通勤快速ですね。
この列車は、平日の朝早い時間なので見たことも、撮影したこともありません。
６両なんですね。

>> 朝一本だけしかない通勤快速ですね。
そうです.
豊橋を6:51に出発する静岡行き2926Mで,早朝の新幹線に乗る前に撮影しました.
10/1改正後も『通勤快速』は残ってますが,車両に変わり無いか未確認です.

皆さんこんばんは。
IPさんも撮影されておられたんですね。
後ろに115がちょこっと見えるのも、面白いですね。

＞10/1改正後も『通勤快速』は残ってますが,車両に変わり無いか未確認です.
そんなこと気にもしませんでした…。
（自分がまだ未乗車の為）、変わっていないことを願います。

久々の「通勤快速」ですね！
以前（初夏の頃）私が良く撮っていた列車です。
この列車は西小坂井発6：45ですが今でも１１３系ですよ・・・

＞この列車は西小坂井発6：45ですが今でも１１３系ですよ・・・
それはよかったです。急行伊奈ゆきさん、ありがとうございました。

これからだいぶ撮影しにくくなる時期になりますが、また明るくなったらお願いしますね（当初の目的は達成されおりますが…）。

>> 待っているとこんな事がたまにあります。
この区間で並ぶ機会は結構あるかも知れないですが,東海道側と飯田・名鉄線の平均通過速度が全然違うので,撮影時に撮影可能な場所で並ぶ率は極めて少ないと思います。

>> 左の黒い影は、駅の鉄柱です。悔しいです
この駅は逆光や半逆光になる位置でもありますが,東海道側撮るに都合良いです.
飯田・名鉄側を撮るには鉄柱など入ってしまうので難がありますね.

この画を見るとかなりの倍率で撮られた感じですね。

ＩＰ様へ
倍率ですが、確かデジカメの画面に×１６となっていたと思います。
船町駅のホームは、幅がせまいから飯田線・名鉄が来る時は気をつけないと行けないですね。

105系→107系
の誤りでした m(_ _)m

国府駅さん、こんばんは。
記憶に間違いなければ、以前新居町さんの貼った３１１特快と同日と思います。
確か、青プレ絡みの日ですね！私もこの311-4+313-2で覚えてます。
フィルム未装着で残念な思いをしました。(^^;

三河一色さんこんばんは。
すぐそこにいながら、涙の素通り…残念でしたね。

急行伊奈ゆきさんの通勤快速よりも確率が低いですが（そういえば最近見ないような）、粘るしかないですかね。

　７２系から言うと５１年にもなり、「昭和２９年」の表記もありますが、現在の状態から言いますと、車体は昭和４９年に新造で機器のみモハ７２、昭和６０年に１０３系の機器に取替え、103系3000番台となりました。なので、現在は昭和29年来のは皆無なので、車体の昭和４９年からの３１年間という所ですね。活躍年数を判定し難いのも同車の特徴でもありました。
　
　最後の日は首都圏ウグイス色最後という事もあって沿線・各駅はかなりの人でした。鉄道ファン以外の方にも見送られていましたね。

床板は72系のものを流用していたと思います。

　だから床下機器のつり方が１０３系と違う、ＭＭユニットの方向が逆、車体
高さが微妙に高い等の特徴があります。こうして流用前の車両の都合から車体
構造に制約が出てしまったものとしては、阪急６１０等があります。

　最もよく使われる方法は、機器だけ流用して車体は完全に作るもの。

　第三の方法としては台車やブレーキまで新型にして、モーターや制御機等
一部しか流用しないてのもあり（京王５１００等）これはもう殆ど新性能車
直前です。

旧国鉄沼津機関区所属のモハ62、クハ66も103-3000(Mc72-970、Tc72-600)と同じ72系からの車体更新車でした。
上記2形式は裾の部分で113と区別ができましたね。
(というより、モハ62、クハ66の車体のモデルは115ですが・・・)