こんばんは。
５２０２号車は、５２００の中では唯一の高運転台車でしたね。
踏切事故の復旧の際にこういったスタイルになったとモノの本で読んだおぼえがあります。
一ツ木駅近くでシンナー積んだ「オート三輪」が無理して踏切を横断、電車と衝突して両者共に炎上…その車両が５２０２だったように思います。
なにぶん、まだ生まれてませんので、間違ってたらゴメンナサイ。

写真の中にスウッッ...と、ひきこまれそうになるねぇ。　いい気持ちだ。

俺はこの時代が好きなんよ。自分が過ごした少年時代。
この画像を見ていると少年時代に名鉄電車に一人で乗って出かけた、いろんな思い出がよみがえってくるよ。

＞鈍行電車さん

＞一ツ木駅近くでシンナー積んだ「オート三輪」が無理して踏切を横断、
＞電車と衝突して両者共に炎上…
これは昭和33年の出来事ですね。
この時炎上した車両は3857-2857で、その後3700系並の車体に更新され再製されました。
詳しくは名鉄懐古編に載っていますのでそちらをご覧下さい。

僕も好きでした！迫力のある走りしてました。車で言うと「重ステ」です。
特に風の強い日の5000の高速運転は、何か浮くような感じで同時に横揺れ
も凄かった記憶があります。

5150形をはさんだ４連のコイツが好きでね。好んで乗りました。実は5500系より好きな電車だったりします。
5150形も豊鉄に譲渡されていれば、夢の豊鉄色の4連だったのになぁ・・・。

５２００系でも豊鉄譲渡第一陣の５２０６ですね。昭和６１年１月末に回着
していた記憶があります。（私は中学３年生でした。）
一時期　この高師駅の留置線には５２００系の車体が８両（５２０１・２・３
４・７・８・９・１０）と留置されていました（昭和６２年９月から１２月まで）
いま思うともう少し写真を撮っとけばと後悔しています。
改造後の試運転の写真はよく撮りましたが。

たかやなぎ様こんばんは。
高師で5200系を発見した時の驚きは今も鮮明に覚えています。
乗車中の渥美線車内から赤い屋根が見えた時は「新しい電車が来た！」と小躍りしました。そして急いで用事を済ませ高師駅に向かいました。そしたらこの5200系です。
当時5200系はまだまだ名鉄の優等列車の運用についており、名鉄の第一線で活躍している車両の渥美線への入線が信じられませんでした。
それはもう大興奮で家路につきましたよ（笑）
語りだせば枚挙にいとまがありませんのでこのへんで失礼いたします。

俺も好きなんよ、8000系。ホレボレするなぁ。
で、でも、感動がイマイチ伝わってこない！それは大きなクレジットに問題があると思うんだよ。
クレジットの無い画像だと現場で自分が実際にこの目で見ているかの様に錯覚して心に伝わってくるものがあるんだけど、クレジットが入っちゃうと、どうも薄っぺらになっちゃうんだよなぁ。「萎え〜」っていうんだけど（Ｗ
どうだろう、Ｙａｍａ−ｎｉｎさん。これからはクレジット抜きで投稿してもらえないものだろうか・・・

＞ 880さん
＞これからはクレジット抜きで投稿してもらえないものだろうか・・・
この件はぜんぜんＯＫです。
取り急ぎＵＰしたので私の所属フォーラム（鉄とは無関係）で使用した
コマがすぐ手元にあったので流用しました。
時間があれば今晩また違う写真をアップします。。。

よろしくおながいします。

削られちゃったかな、白い粘着シート。
真っ赤になって出場してきたら、みんなで白のビニールテープを貼っちゃおうか。

これもまた、古きよき時代の思い出になっちまったな。

ほんとに貼りたいですよ、
白のビニールテープ。
７７白帯は私も好きでした。

こんばんは！
もう、本当に感激です!!!ありがとうございます。
この写真、午後の撮影ですね？
５４．７．２９豊田新線開通…私は、朝８時過ぎに原から市交３０００形（３１１３Ｆ）で父、弟と共に豊田へ向かいました。途中、日進駅で当時の「町長」も参加した発車式があったように記憶しています。豊田到着後「銀電」を１本やりすごし、その間に１００系と３０００形がプリントされた鉛筆を買い、９時０５分発の名鉄１００系（１１４Ｆ）で帰りました。
車内放送では沿線の案内もされ、ホントお祭りムードでしたね。
ところで装飾電車の件ですが、１１４と１１２だったように思います。
１１２は梅坪の引上線（完全高架化に伴い現在は本線化）に止まっていました。みんな歓声を上げてましたよ。
帰宅後、過剰サービス？冷房ガンガンの１３４号車がたたったのか、熱を伴った夏風邪にかかってしまい、寝込んでしまいました。
小学３年の夏休み、とても印象に残る１日でした！
(＾_＾)Ｖ